注意锂电池在运输过程中的危险性

　　在电池市场，锂电池凭借着安全，重量轻，维护成本低，无记忆效应，充放电完全，节能环保等优势迅速的占领了市场，并在逐渐取代传统铅酸电池。锂电池又分为聚合物锂电池，磷酸铁锂电池，三元锂电池等等。

　　锂电池凭借其无与伦比的优势，应用的领域也越来越广,市场营销已走向国际化，同时锂电池又属于高危物品，因此的运输安全越来越受重视，现在是中国的夏季，高温和雨水都会容易对锂电池造成较大的影响，我们需要以更大的精力重视锂电池类货物安全运输。

　　锂电池的危险主要有以下几种：

　　漏液：leakage

　　外短路：externalshortcircuit

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　内短路internalshortcircuit

　　过充电Overcharge

　　强制放电forceddischarge

　　电气安全ElectricalSafety

　　漏液：leakage

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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　　电池设计和制造工艺的不良或受外部环境影响如UN38.3中T1-T4模拟的。电池可能漏液，通过测试确保电池在运输中不会漏液。包装要求即使有漏液也要保证运输安全。

　　外短路：externalshortcircuit

　　外短路如发生也是危险的，锂电池的温度会升的很高，甚至会发生着火、爆炸。UN38.3中T5模拟电池外短路，锂电池在经过T1-T4运输中可能遇到的恶劣环境后进行外短路实验，可以说是*严厉的条件，锂电池在此条件下能满足安全要求，再加上在运输过程中包装等对电池的保护，可以排除此危险。

　　内短路internalshortcircuit

　　主要是电池隔膜不良或电池在生产过程中有导电小颗粒进入刺穿隔膜，还有锂离子电池在使用中由于过充等现象产生锂金属。内短路是锂电池着火、爆炸的主要原因，应该通过实验，改变设计减小锂电池的危险性。