铅酸电池电动车和汽车对环境污染的对比

随着人们对铅酸电池电动车的深入了解，慢慢的知道铅电池电动车不像人们想象的那样零污染、节能环保的交通工具，铅电池电动车和汽车谁的污染大呢？下面通过数据来为您解答。

一辆1吨的电动车，电池400公斤，一次跑100公里，跑200次报废（随着技术发展，将会越来越长），里程2万公里按照回收率90%计算，废物40公斤一辆1吨的汽车，2万公里，耗油1400L（7L/km），折合1100公斤油，排放4000公斤二氧化碳+氮氧化合物+二氧化硫，请问4000公斤二氧化碳与40公斤含铅废料，谁的污染大？

含铅废料的污染：直接排放于城市、农村，所以危害大。如果以立法束缚乱倒电解液，铅电池回收成本提高1倍（废物和有用物都得拖回工厂）再立法要求，回收工厂设置在西藏或新疆的无人区，回收成本再次提高1倍。铅电池回收价格将降得很低。使用铅电池的成本上升。但是，即便回收价格为0，铅电池的使用成本最高，也比燃油汽车低。同时，铅电池的污染将最小化，几乎可以认为是清洁能源。比燃油汽车好100%倍。

为什么当局不愿意这么做？

原因：车企与石油公司的推动！除了比亚迪真的想做电动车，其他车企都没有真心做。因为电动汽车的核心是电池，而不是车子。车企不愿意看到这个结果。电池厂愿意看到这个结果，但是电池厂的能力，怎么能斗得过车企。所以到目前为止，花最多力气的，只有比亚迪。因为比亚迪是电池之王。其他车企只不过在后面附和，没有真心做。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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现在车企、石油公司，花大力气，利用立法，对低速电动围追堵截。到目前为止，有几辆电动车成功上牌？包括已经拿到准生证的奇瑞QQ3ev。更大的力量来自于石油公司，这个不用多说了。每天4亿元的利润，杀人都敢，阻止一个电动汽车的出现，有什么不敢？

环境污染是表面现象，真正的原因是：石油巨头的围追堵截，所以电动车生不出来！

综上所述，铅电池电动车相对于燃油汽车还是非常环保节能的交通工具，可是不把回收关处理好，对环境的污染还是不可估量的。还未来一个清洁的环境，还需我们共同努力，这个任务任重而道远！