苹果公司被爆出秘密开始研发汽车：在中国开发动力电池

据第一财经独家取得的音讯，苹果正在与中国的一家动力电池消费商机密研发汽车动力电池，证明苹果汽车项目不只仅是软件，还有硬件。苹果可能真的在造车。

一个是美国硅谷全球高科技巨头，一个是中国福建的动力电池制造商，苹果与宁德时期新能源科技股份有限公司(下称“宁德时期”,又称“CATL”)正在停止一项基于失密协议的项目协作。据接近这一协作的音讯来源通知第一财经，两者正在动力电池范畴停止协作。

苹果没有对外发布与宁德时期协作的任何音讯，而宁德时期方面回绝对此停止任何回应。赛迪参谋新能源总监吴辉承受第一财经记者采访时称，假设苹果与宁德时期在动力电池上协作，不扫除苹果继续造车的可能性，自动驾驶电动车的中心零部件之一就是动力电池

近年来，宁德时期在车用电池范畴快速开展，与松下、比亚迪成为全球车用电池产销量前三甲。中国化学与物理电源行业协会的数据显现，比亚迪和宁德时期2016年动力电池出货量在国内排第一和第二，分别为7.4GWh、6.7GWh，这两家企业去年锂离子电池年销售收入均超越100亿元，其中比亚迪为152.6亿元，而宁德时期为140亿元。

原先排名在松下、比亚迪之后的宁德时期，今年来加足火力，应战比亚迪在国内动力电池范畴的霸主位置。据真锂研讨机构对中国各类电动汽车产品电池装机量的统计，2017年上半年，宁德时期电动汽车电池装机量为1312.4MWh，在国内动力电池市场占有率到达20.98%，反超比亚迪成为第一名。同期，比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9MWh，市场占有率为17.35%。

不同于比亚迪动力电池自给自足的垂直封锁式形式，至今未涉足新能源汽车制造的宁德时期是多家车企的动力电池供给商，除了与宝马协作严密之外，还为上汽、北汽、长安、吉利、长城、宇通、金龙、广汽等国内多家主流车企供给动力电池，前不久还成为北京现代插电式混合动力车索纳塔的电池供给商。借助中国鼓舞新能源汽车开展的东风，宁德时期不时扩展在动力电池的地盘，并且日前已进入上市辅导期，欲撬动资本市场加快在动力电池范畴的步伐。