远东福斯特/振华/卓能/华立源谈2019年的圆柱电池走向

圆柱电池企业尽管在乘用车领域受到挤压，但并不意味着完全被抛弃。

趋势就是趋势，不可逆转。

对于圆柱电池企业而言，2019年必然要面临的一个抉择是，乘用车应用份额大幅下滑之时，如何调整自身的应用市场？

数据已经给出了清晰的答案，GGII数据显示，2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh，2018年装机总电量约7.11GWh，下滑幅度几近腰斩。

应用端给出的信号也非常明确，曾经作为圆柱动力电池拥趸的新势力车企（小鹏、云度等），已经悉数变道，逐方形和软包而去。即便是坚定不移的特斯拉，都似乎开始飘摇迟疑，未来是否会坚持圆柱不弃不离，现在看仍然会打问号？

但这并不意味着圆柱就被抛弃！

作为最早实现规模化量产的锂电池类型，圆柱凭借其极度标准化、自动化、规模化等的优势在应用市场的惊涛骇浪中总能找到一席之地。如今，即便乘用车领域应用缩水，但同时很多新的应用领域又打开了新的大门。

谋定而动，砥砺前行，在2019高工锂电春季战略研讨会上，包括远东福斯特总经理蔡栋、卓能新能源营销总监马刚、振华新能源总经理李树军、华立源总经理熊柱德等圆柱企业负责人介绍了其面对市场转向时的调整与应对。

上述企业负责人一致认为，圆柱企业尽管在乘用车领域受到挤压，但并不意味着完全被抛弃，在低续航的A00级及微型电动车领域仍有一定的应用市场机会，同时，在电动两轮三轮、低速车、电动工具、无人机、扫地机器人等多个应用领域，正在开启更大的应用空间。

对于圆柱电池企业，根据自身的实际情况，在2019年根据实际规模产能、技术产品、客户积累等综合考量，找准合适的细分领域做持续聚焦，就将能在产业变局中站稳脚跟。本文根据上述企业负责人的对于各自企业的分析结合5大应用领域进行分析。

远东福斯特：乘用车自行车“两手抓”

作为圆柱锂电池领域的老兵，远东福斯特总经理蔡栋可谓乘风破浪，身经百战，对于当下圆柱电池的应用走向，他的思路异常清晰。

一是，圆柱在乘用车领域与方形和软包并不占能量密度优势，没必要一条道走到黑，但在对于低续航的A00级及微型电动车领域仍有较大的配套机会，在该领域，远东福斯特的表现可圈可点，2018年，其以464MWh的装机电量位列圆柱动力电池装机总电量排名第5位，为江铃、东风、奇瑞等多款车型做了配套。

二是，在乘用车领域建立好不错的客户口碑之后，开拓更有潜力的电动自行车市场，这对于圆柱电池企业来说，是绝不亚于电动汽车的一块大蛋糕，尤其是在新的政策调整的背景下。该领域将全面推动锂电替代铅酸。

蔡栋表示，远东福斯特在该领域的优势在于，通过配套电动汽车积累的技术和品牌优势以及规模化带来的成本优势。

高工锂电董事长张小飞博士提醒，在电动自行车领域要全面的替代铅酸，圆柱锂电池企业最为紧迫的是要建立模组产品的标准化，并在全面铺开建立售后和代理商系统，如果能将代理商和售后做到和超威天能等铅酸电池业务相抗衡，锂电全面替代铅酸就将快速实现。

卓能：聚焦电动自行车强调安全可靠

作为远东福斯特的老对手，卓能新能源也曾是18650领域的大哥级企业，如今卓能也在瞄准电动自行车领域，做市场深耕。

卓能新能源营销总监马刚认为，锂电企业属于重资产企业，不能根据市场的变化随意更改技术路线，而应该聚焦于所在技术路线，练好内功，并找准细分市场做持续跟踪。

对于电动自行车领域，尽管其单个车型上搭载的电池较小，但其使用环境会比电动汽车恶劣，滥充滥放、高温、涉水、乱扔等，都会对于电池本身的安全可靠提出严苛的挑战，从该领域的发展来看，2008年到2009年之间，曾经一大批企业涌入该领域，但不少都因为安全问题黯然而退，这也给了当下涉足该领域电池企业以警醒。

一个电池模块关系的可能就是一个家庭，因此，做电动自行车电池，一定要慎重。

振华：聚焦高端数码及家用电动工具

同样作为圆柱领域的老兵，振华新能源的策略相对上述两家企业而言显得有些不同。

振华新能源总经理李树军表示，去年开始，振华开始从乘用车配套领域往外退，并开始寻找新的应用市场空间，尽管如此，其在车用配套领域的装机量依然排名靠前，数据显示，振华2018年圆柱电池装机量约244MWh，位列圆柱装机量第八。

在乘用车领域逐步往外退的同时，振华重点聚焦于高端家庭电动工具为主，包括扫地机器人、手持吸尘器、无人机等产品的配套。该领域对于电池的性能要求较高，具备一定的技术门槛，同时在资金回款等方面较好，对于定位高端的圆柱电池企业而言，是差异化竞争时一种不错的选择。

华立源：以26650为突破口寻找差异化市场

作为圆柱电池领域的后来者，华立源差异化的选择以26650产品为突破口，其总经理熊柱德表示，26650的主要特点体现在三个方面，一是兼容性高，完全具备18650优特点。二是容量高，成组数量少，易管理、制造成本低、性价比最大化。三是因尺寸加大，内部空间大使得材料活性更强，循环性能更好。

在市场应用的选择上，从成立一开始，华立源就并没有向乘用车领域挤，而是差异化的选择了低速车、两轮车三轮车、储能领域以及高端数码领域。

熊柱德的思路是，华立源参与市场竞争要通过其产品体现出的性价比优势，而差异化的细分市场的竞争也会相对宽松，在这些市场，最大的对手并不是同行，而是铅酸电池，在具体技术产品上，华立源遵循的理念是，不在技术创新上做过于超前的布局，而是跟随策略，但是要通过生产制造、工艺等的持续改进来提升产品的性价比竞争优势。