钜大LARGE | 点击量：1555次 | 2019年04月15日
携带无人机电池乘坐民航要注意什么
今天来为大家科普一下携带航模、无人机电池或其他大块锂电池乘坐民航客机有什么需要注意的地方。经常携带电池的同学可要注意了哟~
民航局规定
一、可携带的锂电池
可以作手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携电子设备及备用电池登机。一般来讲，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。大部分的无人机（如精灵3、精灵4、Mavic等）电池在这个区间内。
二、限制携带的锂电池
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
经特种公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。
可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。我们航模或无人机较大的电池也在这个区间内。
三、禁止携带的锂电池
禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。
实际执行注意要点
一、提前查看并计算电池瓦时数
已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh，标称电压和标称容量通常标记在电池上。
eg.4S电池x10000mAh=4x3.8V/sx10Ah=152Wh
（可别傻傻按照4.2V满电来计算哟~）
二、标签需有电池品牌和电池瓦时数
现有市面上大部分电池，或多或少都会有虚标问题存在，实际90Wh的电池标到100多Wh，这反而在过安检的时候容易造成麻烦，机场检查时候也不可能会有专业设备查看到底实际多少瓦时，基本都按照电池的标识来，各位看官还需灵活调整。
另外，在检查过程中，如果没有电池品牌，只有有色蒙皮的锂电池一般都不予通过，这点尤其要注意。
三、做好电池的防短路措施
绝对不要有裸露的电线或电芯出现，否则第一个被秒杀的不是你还能有谁。现有电池大部分都有较为安全的接口（如XT60、XT90等），在此基础上可以增加一些塑料胶带等增加可靠性，必须在检查员面前能够让他足够信任你的电池。
四、安检通过流程
大部分的无人机（如精灵3、精灵4、Mavic等）无人机电池在100Wh内。可直接携带电池去安检口进行安检。
如遇到介于100Wh到160Wh之间的电池，我们是不能直接携带电池去安检口。
需在值机柜台最旁边的值机主任柜台，由值机主任签放行单后，才可去安检口进行安检。否则你还是会被机场安全员叫回去签放行单。
五、尽量避免提“无人机”三个字
如有需要去值机主任柜台办理签单手续时，尽量以“玩具飞机”或“航模飞机”进行称呼，由于非常多工作人员对无人机一知半解，觉得很高大上，结果反而导致他们非常慎重考虑，有的甚至还要找几个人来探讨下。
常见问题
一、为什么需要安检口安全员一定签放行单？？？
事实上，当锂电池超过100Wh的时候，按规定是需要特种公司批准的。在这点上大家可千万不要为难安全员，百害而无一利。安全员也是为了航班安全着想。
二、为什么有的值机主任比较好说话，有的却特别强硬？？？
去过N多机场的小编给大家详细解答下这个问题。
国内值机柜台，分为特种公司值机柜台和机场值机柜台。这是由于国内机场的规模不尽相同所导致。
大型的机场（如广州白云机场、深圳宝安机场等）是由不同的特种公司自己值机，值机主任自然也是特种公司的人。出于航司利益考虑，肯定能放行尽量放行。
而小型的机场就不同了，小型机场的值机员和值机主任大部分是机场工作人员，只是代航司进行值机和放行操作，所以在这点上，本着多一事不如少一事的态度，肯定不放行对他们而言为上上策。
三、超过160Wh电池是不是一定不能上飞机？？？
是的。不要用你的利益去挑战整个特种规则。
这里，小编给大家介绍了电池过安检的要点，但是绝对不要以为是教大家走歪路，一切都按规则进行，只是在尽可能情况下规避麻烦事。但是对于实际执行而言，大家也要理解特种规则的重要性。文末，还是要劝广大飞友，电池能快递尽量不带上飞机。有风险的电池绝对不能有侥幸心理。对于民航而言，最重要的就是安全！
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