电池龙头企业如何布局汽车后市场 从电池说起

尽管2018年传统燃油汽车发展势头遭到新能源汽车碾压，但传统汽车保有量仍然叹为观止。国家统计局数据显示，截至2019年2月28日，我国民用汽车保有量2.4亿辆，其中私人汽车2.07亿辆。藏在庞大数字背后的，是汽车后市场这块丰腴的蛋糕。

汽车后市场，包括从整车销售后直到车辆报废的整个过程中所涉及到的一切服务与交易，这其中囊括了养护、维修、金融、租赁等多个行业。伴随着我国汽车产业的发展，汽车后市场中的众多行业，也已经逐渐发展壮大，给后来者留下的空间，并不“富裕”。对于深耕电动自行车、电动汽车动力电池的超威集团，能够进入这一庞大的市场，必有其过人之处。

布局汽车后市场，还是要从电池说起。

一直在铅酸蓄电池领域深耕多年的超威集团，在2014年与德国MOLL集团签订战略合作协议，开始联手制造汽车启停电池。为此，双方共同出资成立了合资公司，进行启停电池的研发与生产。

得益于超威集团和MOLL集团双方在铅酸蓄电池方面的长期积累，合资公司研发的启停电池产品在使用寿命、低温启动性、安全性等方面表现突出，得到了众多业内专家的肯定。

作为铅酸蓄电池的重要应用领域之一，启停电池成为超威集团实现产业升级的一个重要方向，超威集团也曾表示，启停电池正是超威顺应市场需求，寻求多元化布局的步骤之一。

也正是多元化格局的初步确立，才有了后来超威集团与互联网零售巨头京东集团的合作。

2019年2月20日，在超威集团位于河南焦作的工厂内，京东集团发布其汽车后市场品牌“京安途”电池。毫无疑问，“京安途”电池是超威与京东两大企业碰撞出的火花。

“京安途”是京东集团为汽车业务打造自有品牌，其产品线主要包括机油、电瓶、轮胎、配件、养护等。据京东集团相关负责人介绍，在“京安途”品牌合作商的选择上，京东集团往往会首先考虑合作方的未来格局，包括对汽车后市场的看法和布局，在战略目标方面的契合度等。但最重要的还是合作企业能够提供高质量的产品，在满足京东严格标准的前提下，提供给消费者。

先进的技术、高性能的产品，更重要的是对于汽车后市场的战略布局，让超威集团收到了京东的橄榄枝。

根据协议，超威集团将在2019年为消费者提供50万只“京安途”蓄电池。但这只是合作的一小部分。

除了在电池技术方面的领先优势，超威集团在电动自行车动力电池领域布局的众多销售网点，足以弥补京东线下网点的不足，为构建“京安途”电池经销网络打下良好的基础。

此外，据电池中国网了解，超威集团和京东集团的销售团队还将共同开发“京安途”品牌的市场渠道，并共享产品售后服务经验与优势。同时，双方还将共同探索3至6线城市的产品供应链，推动产品的有效落地。

利用京东集团线上商城的销售优势，以及企业自身密集的线下经销网络，超威集团在汽车后市场的布局也将日渐完善。