钜大LARGE | 点击量：557次 | 2019年04月10日
机场车辆刮起“油改电”之风 助力机场实现绿色智能化
近日，四川省机场集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署了战略合作协议，比亚迪开始造飞机了吗？并非如此，此次合作是为了共建绿色机场，加强机场相关设备在新能源方面的使用，其中最主要的就是实现机场地面车辆的全面电动化。
机场地面车辆有：旅客摆渡车——连接机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，飞机牵引车——在机场地面牵引飞机的保障设备，或在飞机制造过程中移动飞机或其大部件，飞机引导车——负责飞机在机场地面滑行引导，除此之外，还有勤务车、货运拖车、货运叉车等机场地面车辆。
机场地面车辆电动化是一个伟大进程，在人流量密集的机场，汽车尾气大量排放，是对环境的不良影响，此举可以降低污染排放总量，提升局部环境空气质量，还原更清新美丽的城市面貌。
早在几年前，成都双流国际机场地面车辆“油改电”项目被列入民航局首批试点项目，在去年，该机场就成功减排二氧化碳14.92万吨、节约能耗费用2.11亿元。可见机场“油改电”计划获得的效益十分巨大。
四川省机场集团与比亚迪此番合作，想必也是看到了这块“肥肉”。据了解，除了在机场新能源车辆上“油改电”，双方还会在充电基础设施、太阳能、储能、能源管理利用、智能物流、区域轨道交通等领域紧密合作，旨在提高机场车桩系统的安全性、通用性和信息智能化水平，同时，还将建设机场区域储能微电网和智慧物流系统，提高机场能源利用效率和运行效率，加强其他优质项目合作，助力绿色机场高安全、高智能、高颜值发展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
机场地面车辆由于行驶范围的局限性，不需要过高的续航能力，那么，随着“油改电”行动的进一步扩大，安全、长寿的磷酸铁锂电池将获得新的机遇。
在机场地面车辆电动化领域，除了比亚迪等老牌企业，国内也有不少新兴企业投身于此。专注于磷酸铁锂电池的中能科技（杭州）有限公司对于飞机牵引车的电动化也颇有研究，其研发的机场牵引车电源系统轻量化、更耐久，性能也很可靠。
在未来，会有更多像这样的新兴企业瓜分电池市场，老牌龙头企业垄断市场的局面也许会被打破。
