当电动车为500KM焦虑时，本田又宣布了黑科技

新能源时代的到来，注定要给燃油车时代献上一首“丧歌”，大势所趋，车企也为自己想好了后路，为了响应决策层的要求，还推出了油电式混动和插电式混动车型。而更多的车企则是在纯电动车领域展开布局，成本和技术成了续航里程的两大拦路虎，不是每一个台车都叫特斯拉，无奈之下，国产车企只能在平民价的“红线”下开发续航里程300KM左右的纯电动车，要知道，有数据表明，大家最希望看到的纯电动车续航里程是500KM。可谓是印证了理想很丰满，现实很骨感的这句话。

俗话说，一分钱一分，如今的电池技术没有取得突破性的紧张，所以，十来万的车，目前依然不存在什么500公里的续航里程。很多精打细算的车主也并不会去选择燃油车，国六的大规模挺进，谁也说不好国七到底会不会提前来。这样一来，大家最希望的还是看到一款续航500KM的平民电动汽车的出现。本文要说的就是——当电动车为500KM焦虑时，本田又宣布了黑科技，续航有望超过1W里。

已经量产的纯电动车的电池主要是磷酸铁锂、钛酸锂、锂离子等成分，统称为锂电池，大家都知道，手机用锂电池续航能力还过得去，但汽车用锂电池，从理论上来看，600公里已经是遇到了很大的瓶颈，有数据表明，市面上所售的电动车续航里程有8成都达不到500公里。也就说，谁能研发出续航里程更长的汽车，谁就能成为未来新能源汽车市场的执牛耳者。

善于研发汽车的本田，在前不久宣称已经发现了续航长达5000KM的新能源汽车的研发技术。本田联合美国著名的加州理工大学、NASA和推进实验室称掌握了一种氟离子技术。用这种氟离子制造的电池，同体积的能量密度比锂电池要高10倍，更难得的是，电池的原材料还能在土壤中获取，可谓真正是一种环保材料。

据悉，这种氟化物离子电池技术在很早就有了理论基础，只是基于这种技术制造的电池必须要在300摄氏度的温度下才能发挥其“超能力”。只是本田宣布这次发现了其能在常温条件找到让其工作的“黑科技”，而且，大家还不用担心其会和传统电池产生过热的现象。

另外的话，本田也坦言，目前只是在基础实验上取得了突破性的进展，真正要将这套技术制造一块能续航10000里的汽车电池，仍需要花费很多时间和精力。

也许很多人会感到很惊讶，但另外还有一项技术也表明，已经有实验能支撑新能源汽车最高续航达4800-5800公里。近期，美国普渡大学团队宣称通过其专利液流电池技术，电动车续航里程可达480公里，延长至5000公里以上完全没压力。

英国一著名大学声称也打造了一种新型液流电池，这种电池能在几秒钟内完成燃料补充，还可释放电力与氢气，能解决两种电池的不兼容性。虽说这项技术依然在测试实验阶段，但采用液流电池，就没必要大规模建充电桩和加氢站，不用担心停电和储氢的安全，也能做到更加环保。

结束语：总而言之，新能源汽车时代的来临，是一定会取代燃油车的，如今，在国内的“新能源”层出不穷，有甲醇汽油，乙醇汽油等，国内也在布局氢能源汽车。不知道大家对这些新能源汽车有什么看法呢？欢迎留言评价。