日本四大摩企联手推电动两轮车换电模式

据日媒报道，日本四大摩托车企包括Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki等将成立合作联盟，旨在联合推出统一的两轮电动车的电池模块以及充电设备等标准与规格。

对于联盟未来的策略与行动，全体成员将进行多种多样的讨论，以电动二轮车的普及、把为低碳社会作出贡献的事情作为目标。而为了普及电动二轮车，续航距离的延长和充电时间的缩短，以及车辆、基础设施的成本就成为了核心的课题。

一方面，全球两轮电动车的市场竞争激烈，日本摩托车厂期望借由不同品牌间的合作，整合研发实力，以建立统一的电池统一标准，增强日本两轮电动车品牌在国际市场上的竞争力。

另一方面，囿于电池及充电设备规格不统一，当然不乏出生率下降、人口老龄化、经济增速放缓等因素影响，日本国内的两轮电动车市场持续萎缩。

若四大摩托车品牌采用统一的电池模块与充电设备，或将对两轮电动车在日本以及海外电动两轮车市场带来更大的帮助及借鉴作用。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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Honda技研常务执行董事、两轮本部部长安部典明表示，对于电动二轮车的普及，需要解决续航距离和充电时间等问题，换电模式可以说是有效的解决方法。考虑到用户的使用便利性，换电电池和充电系统的标准化尤为必要。联盟中的四家制造商将针对国内两轮车的电池尺寸及充电设备协作讨论，通过这一想法，让更多人产生共鸣，从而改善电动二轮车的使用环境，提升便捷性。