钜大LARGE | 点击量：1471次 | 2019年04月16日
如何正确使用航模锂电池组
航模锂电池组的正确保养和储存方法。在近几年的特种模型运动中，锂电池应用得越来越为广泛。不论是航模爱好者业余活动，还是全省、全国的规模比赛至世界锦标赛，我们都能看到锂电池组的身影。但是很多人对于锂电池了解较少，认为只要充满插在飞机上就可以飞了，导致很多电池使用时间不长，容易坏。下面就锂电池组的正确保养和储存方法给大家分享一下。
航模锂电池组充电篇
●充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流(一般情况下为0.5~1.0C或以下)，使用高于推荐电流充电将可能引起锂电池组的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。
●充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压(4.2V/单体电池)，4.25V为每只节充电电压的最高极限。(严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，用户由于错误使用电池产生的后果自负)。
●充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时(指电池表面温度超过50°C)，应立即停止充电。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
●反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。
锂电池组放电篇
●放电电流：放电电流不得超过规格书(承认书)规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。
●放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。
●过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。
锂电池组储存篇
如果你的锂电池组需要长时间的停用，比如1个月，6个月，甚至更长时间!那么合理的处理方式将保证你的电池不会在储存中损坏。注意做到以下几点：
1、储存的温度不要高于20-25摄氏度。
2、储存之前对电池进行最后一次充电，检查每一片电池的电压，保证电池组中的电池电压都基本一致(误差+/-0.01V)，然后进行放电，释放大约50-60%的电量，随后保存。
3、如果长于1个月的停用，那么每个月定期检查一次每一片电池的电压，保证其中最低的电池电压不低于3V，如果低于3V则再进行第2点的充放电过程。
如何正确使用航模锂电池组
从保护锂电池的角度出发，新的锂电池我们可以在正式使用之前进行激活，激活就是多次冲放电过程，比如3-5次，每次充包后在用电器上放电不超过容量的70%，这个过程可以使电池的使用电压更稳定!其实，锂电池在出厂之前已经做过了激活，而且是在专业的充放电柜中完成的，那么我们自己的激活主要是可以较早的发现锂电池组可能存在的质量问题!
激活以后我们就可以正常使用了，在使用中注意，用电器的最大电流不能大于电池的最大持续放电电流;应该使用具有低电压保护的功能调速器(锂电池单体电压不能低于3V);使用环境的最高温度不高于50-60摄氏度;对于大电流工作的电池必须保持电池的通风降温。
如果在使用中出现，锂电池鼓胀，破裂，漏液等情况，必须立即停止使用!如果在充电过程中出现上述现象同样立即停止充电!
航模锂电池组的充电过程有非常严格的要求，为了保护正常的电池不出现任何的异常，必须保证使用锂电池专用的充电器来为电池充电。任何形式的锂电池专用的充电器都具有充包电后自动的停止充电的功能，因为如果对已经充包的电池继续充电将出现，电池鼓胀，破裂，漏液，甚至燃烧或者爆炸!
中国航模产业已经具备了较为雄厚的加工基础，有一定的国际影响力，并占有了较大的国际市场，不久或将进入向更高阶段转型的关键期。而锂电池组在航模中扮演着越来越重要的角色，只有保养好锂电池组，才能提高航模的使用寿命。
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