蓄电池亏电现象

蓄电池亏电现象在我们的维修过程中经常遇到，此类故障维修起来比较烦琐，故障点的判断也比较困难。所以说遇到此类故障是比较令人头疼的事。

蓄电池亏电的维修判断方法：借助于感应电流钳对静态电流测量的大小，来分析故障点的位置，事实证明是最有效的方法。

案例：杂物箱开关故障，导致亏电严重

一辆速腾1.6，行驶里程3万公里，客户描述车放三天后，蓄电池亏电严重，启动车困难.。

车辆进厂后，首先用VAS5051进行蓄电池静态电压检测，发现静态电压正常为12.5V左右。(当时客户是开车过来)。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

用VAS5051加入50A电流钳，对电流进行测量发现，关闭点火开关后电流会从0.691A逐渐地降至0.268A，并且不再下降。

根据以往的维修经验，当关闭点火开关后，如果没有用电设备启用或没有漏电现象，则静态电流值应很小，大约在0.01～0.05A之间为正常。

先对明显的用电设备（照明、收音机等）进行排查，突然之间发现乘员侧杂物箱内的照明灯，不受开关控制一直常亮。

把杂物箱照明灯泡拔下后，再看电流降至-0.034A～0.02A之间变化，属正常现象。

更换杂物箱开关，故障排除。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

点击详情

今天先分享到这里，下次跟大家继续分享一个更加纠结的亏电案例，帮助大家更好地理解查找亏电故障点的方法。