新能源车进入升级期

在今年的全国两会上，新能源汽车依然是今年政府工作报告中涉及汽车的重要内容之一，包括两处：“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”，以及“促进新兴产业加快发展。从初创期的“推动产业发展”变成发展期的“深化产业集群”，意味着新能源汽车产业发展已经进入到一个全新的时期。

在即将开幕的本届上海车展上，即将亮相的新能源展车再一次印证了这一点。以往，我们在车展上看到的主要是“小而美”的入门级新能源代步车，而今，新能源汽车产品正在展示出全新的功能性和便利性，除了能够满足人们日常代步，还向着更大空间、更加智能以及更加舒适的方向迈进。新能源汽车在这个市场的“寒冬”里，正面临一轮蓬勃向上的产业、消费升级。

中国品牌新能源车：从入门级向更多功能转变

中国品牌新能源车在本届车展上最大的特点在于产品向上突破。经历了开创期的技术积累，中国品牌新能源车开始逐渐向更高级别的市场迈进。详见下表：

北汽新能源EX3

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

EX3 在去年广州车展上就已经亮相，外观最独特的地方就在于它分体式车灯造型。新车电池组能量密度达到 161 千瓦/千克，综合工况续航达到 501 公里，算是目前市面上续航最长的小型 SUV，预售价 11 万~ 15 万之间，这个价格相比北汽新能源旗下的其他产品有所突破，显示出北汽新能源想要向上迈进的信心。

北汽新能源EU7

北汽新能源EU7 整体设计语言与 EU5 保持一致，尺寸比EU5要大一圈，达到中型轿车的级别，定位高于 EU5。动力方面搭载一台 160 千瓦的电机，综合续航暂时还不知道。新车有望在上海车展亮相。

捷途X70 EV

捷途是奇瑞旗下的一个子品牌，旗下首款新能源产品 X70 EV 将在上海车展发布。捷途X70 EV 基于燃油版捷途X70S 打造，外观与燃油版车型基本相同。作为一款紧凑型 SUV，综合续航也超过 400 公里，未来竞争的车型应该为北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe 等。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

点击详情

比亚迪SA2

SA2 是比亚迪的全新 SUV，定位介于唐和宋之间，上海车展将会发布，正式的名字可能会叫“宋Pro”。该车将和之前王朝系列车型一样，推出纯电、插混以及燃油三个动力版本。作为王朝系列的车型，性能肯定不会差，这款车上市后将和市面上其他车型形成错位竞争关系，上可争 B 级 SUV，下可打 A 级 SUV，猜测售价估计会在 20 万~ 25 万之间。

江淮iEVS4

江淮iEVS4 将在 4 月 16 日正式上市，定位小型SUV，综合续航 420 公里，带液冷温控。虽然定位小型SUV，但iEVS4相比江淮旗下以往的纯电动产品尺寸更大，这或许是其补贴后预售价 13 万~ 17 万元的原因。

广汽新能源A12

A12 是广汽新能源今年除 Aion S 之外的另一款新车，A12 是内部代号，预计定名 Aion X，将在上海车展亮相。新车是一款 SUV 车型，基于广汽新能源第二代纯电专属平台 GEP 打造，计划今年下半年上市销售。

领克02 PHEV/领克03 PHEV

领克在今年上海车展将会发布 02 PHEV 和 03 PHEV 两款新能源车。两车的外观内饰都和各自油版的车型基本一样。动力方面，两车均搭载 1.5T 发动机和电机组成的驱动系统，发动机的最大功率均为 132 千瓦。

记者点评：除了几款基于燃油车改造的新能源车外，中国品牌新能源车在本届上海车展上呈现出了开始向上突破的姿态。江淮的iEVS4、北汽旗下的几款新能源车以及比亚迪SA2等产品都不再满足于以往入门级代表车的角色。能够为消费者提供更大的空间和便利性。而如广汽新能源旗下的A12车型，则展示了企业较强的技术储备，为补贴退坡后，更加激烈的市场竞争环境做好准备。

国际品牌新能源车：补贴退坡后 真正的市场竞争即将到来

2019年新能源车的补贴政策几近腰斩，意味着新能源车真正的市场竞争即将到来。而在本届车展上，包括奔弛、奥迪、大众以及特斯拉等在内的国际品牌，也纷纷推出了即将在国内生产的新能源车。中国品牌在过去几年里，依靠政策扶植建立起的底气将在最近一两年内面临最严苛的挑战。下面就让我们来看看这些竞争对手都有哪些？

奔弛EQC

在这一众国际品牌当中，奔弛EQC或许将成为与我们最早见面的国际品牌新能源车。因为就在上个月，我们已经发现它赫然出现在了工信部的申报名单当中。另外，EQC将由北京奔驰生产，搭载由北京奔驰自己生产的三元锂电池，这意味着国产的奔驰EQC 上市后将可以享受国家补贴，这比奥迪和宝马都要快了一步。目前还不知道奔驰是否会在车展上发布国产版 EQC 的价格。

全新奔弛EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率为300kW，峰值扭矩为765Nm，0-100km/h加速时间为5.1s，最高车速可达180km/h。新车搭载了一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC综合工况续航里程可达450km。

奥迪e-tron

奥迪e-tron 在去年 9 月份已经在美国旧金山发布，WLTP 工况续航 400 公里，在美国的起售价格为 7.48 万美元~ 8.67 万美元(约合人民币 51.33 万元~ 59.50 万元)。奥迪e-tron 将在上海车展开启预售，价格应该比美国售价要高不少。不过奥迪e-tron 将在明年进行国产，国产后的价格会更加实惠。

特斯拉Model Y

刚刚在海外发布的特斯拉Model Y也将在本届上海车展上亮相。根据海外版Model Y的情况，Moedel Y全系4个版本，售价在3.9万-6万美元之间(合约人民币26万-40.3万元)。

该车延续了Model 3的设计语言和整体造型，并有7座版本可以选择。续航方面，Model Y长续航版车型可达482km，其他版本则为450km。就目前来看，Model 3的国产化还未正式落地，Model Y的亮相，一方面是为了给新车造势，另外一方面也很有可能是特斯拉未来尽快推动其国产化的进程。

极星Polestar 2

在4月1日，Polestar 的中文名正式定名“极星”。极星旗下的首款纯电动车——Polestar 2，定位中型轿车，对标特斯拉Model 3。如果仅看仅从性能参数来看，Polestar 2 跟特斯拉Model 3 的差距不是很大。今年2月份，Polestar 2 已经通过网络直播的方式，进行了全球发布，售价为 3.99 万~ 5.99 万欧元(折合人民币 30.4 万~ 45.6万元)。

新车将搭载一套纯电动双电机的四驱系统，最大输出功率高达408马力，续航里程将超500km。此番上海车展的亮相，很有可能会公布其国内上市的消息，着实令人期待。

记者点评：特斯拉Model Y、奔弛EQC、极星Polestar 2和奥迪e-tron是国际品牌当中，距离我们最近的产品，特别是奔弛EQC，在今年就将正式国产，甚至还能赶上补贴的“尾巴”。而Model Y、Polestar 2和奥迪e-tron也是颇具竞争力和影响力的产品。而其他的一些国际品牌新能源产品，则更多展示了该品牌未来新能源车的展示方向。比如大众的ID.Roomzz、宝马iNEXT等等，虽然距离量产还有一定距离，但是也能代表该品牌的新能源车的产品特点。

造车新势力：八仙过海各显神通

除了传统汽车企业，近年来涌现出了大量造车新势力。在本届车展上他们也展示出了各自的新能源车产品，对于全新的企业来说，虽然没有传统车企庞大的产业链条作为后盾，但是新奇的想法和创意，是他们能够在激烈竞争的车市上占有一席之地的法宝。

合众汽车三款新车

合众汽车今年要带来 3 款新车，分别是第二款量产车 U、哪吒N01 的改款产品以及全新概念车 EPX。其中，新车U的透明A柱，是最吸引人眼球的设计。

在前段时间刚刚发布，仅亮相了外观，内饰仅放出了几张效果图，但“透明 A 柱”、“小 You 机器人”等黑科技足够吸引人。同时，据合众透露，该车内饰将搭载全软包座椅和环抱式座舱，不知道这次车展会不会对外亮相实车内饰。动力方面，这辆车将分为四驱和两驱两个版本，四驱版百公里加速时间为 4.9 秒，两驱版百公里加速为 6.6 秒，综合续航里程可达 500 公里。

哪吒N01 在去年 11 月广州车展上市，仅半年多就要在今年的上海车展上推出了中期改款车型。据了解，升级之后的哪吒N01在外观上将有所变化，配置也将有所提升。

目前只曝光了设计草图，是一款大溜背的跨界 SUV，期待车展上能透露更多的消息，比如各种黑科技、自动驾驶之类的。去年广州车展时合众就发布了“透明 A 柱”、“小 You 机器人”等黑科技，并且都搭载在合众第二款量产车 U 上，看看今年还会不会有更神奇的东西。

小鹏汽车P7

这是小鹏汽车的第二款量产车，此前已经正式定名 P7，内部代号 E28。新车定位中型纯电动轿跑，续航暂时还不清楚。据小鹏官方透露，P7 采用贯穿式的前灯组以及溜背造型，将提供无框车门、隐藏式门把手以及全景天窗等配置。

天际ME7

天际ME7 在去年 11 月份发布，定位中型 SUV，计划今年年内上市交付。此次车展天际ME7 将正式公开量产车的内饰，希望到时候可以现场体验一把它的“5 屏互联系统”。

零跑C-more

新车定位跨界SUV，基于零跑全新 C 平台打造，综合续航将超过 500 公里，标配零跑汽车自主研发的 Leap Pilot 智能驾驶系统，能实现 L3 级别自动驾驶功能，计划在 2020 年年底上市。

点评：今年上海车展的新能源产品阵容足够强大，而且纯电动的车型占绝大部分，这也再次证明了纯电动车型未来将是各个厂家主要发力的方向。新势力、传统中国品牌、合资品牌以及外资品牌都将在本次上海车展亮相自家的新产品，新势力车企以独特的创新思想吸引眼球、中国品牌新能源车正在扎实地进行产品换代升级、而国际品牌新能源车的脚步也越来越近，车市寒冬里，新能源车作为依然增长快速的细分市场变得愈发炙手可热，而在本届上海车展上，一场激烈的角逐即将展开预演。