钜大LARGE | 点击量：572次 | 2019年04月24日
西安一“蔚来”新能源车自燃焚毁
4月22日，西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修中的ES8电动车发生燃烧。就在前一天的4月21日，上海某小区地下车库内，一辆白色特斯拉轿车也起火燃烧。
西安一辆维修中的
蔚来ES8电动车发生燃烧
4月22日下午1点51分左右，西安消防救援雁翔路中队接警，东三环恒信奥迪4s店一汽车着火。中队出动2车8人赶往现场。
据了解，现场为一辆停放在4s店充电桩旁边的蔚来牌汽车着火，为新能源车，中队立即出一支泡沫枪进行灭火。由于该车电池在底盘中部，明火熄灭后多次因为电池短路再次复燃，最终经过约1个小时的扑救，14时55分，现场处置完毕。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
此外，记者从蔚来官方了解到，目前他们已经对车辆起火原因展开调查。
上海一辆特斯拉在车库突然“自燃”
4月21日晚，有网友发文称，某地下车库的一辆特斯拉轿车发生自燃，视频显示该车辆为沪牌。
现场监控视频显示，当晚20时许，地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出，大约6秒后，烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。
事故现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米。起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧，其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。
4月22日6时58分，特斯拉官方微博发布消息称：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。
电动汽车除了动力系统不同外，底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车型一致，所以易燃材料被引燃是车辆燃烧的主要原因。易燃材料则主要指的是电池，与其他零部件关系不大。
是什么导致电动车自燃频发？
遇到突发的电动车自燃爆炸，
我们要如何逃生？
新能源汽车的生产监管有能否起到作用，
把住安全关呢？
专家：特斯拉自燃或超级充电导致
对于此次的特斯拉自燃事件，汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健分析认为，特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关，但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好。
宋健：“进行过所谓的超级充电，我自己感觉就是所谓的快速充电，当然也可能是快速充电，导致它里边过热，而充电的人又没有察觉。也就是说在快速充电的时候，已经导致电池坏了，然后就在那微微的发热，慢慢的就放了几个小小时以后导致的也有可能。这就说明电池管理系统肯定也没做好，热管理系统就没好好做，很可能是为了降低成本，把里边的热传感器或者什么的减少了，或者说根本就没装。”
专家：建议新能源车主慎用
快速充电（超级充电）
一个公认的事实是，电池材料的能量密度越高，安全风险也就越高。但从消费者层面来讲，高能量密度代表着能够实现汽车的高续航能力。特斯拉在电池设计、电芯上代表了比较高的水平，目前仍然出现了一些问题，这意味着高能量密度的电池确实存在热失控的风险。
《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊认为，目前新能源汽车的技术在不断创新的阶段，监管部门很难做到前置审查：
邱锴俊：“像这样的技术突破，或者创新应用，更大的约束还在于厂家自身，我们只能从结果去追溯它。就如同美国的汽车监管逻辑一样，只能是在事后监督当中去发挥作用。因为技术在创新，甚至是全球独一份儿，所以很难做前置的这种审查，只能是通过事后监督。”
对此，邱锴俊建议新能源车主慎用快速充电（超级充电）。
邱锴俊：“所以首先大家不要贪便宜，动力电池生产商能进入到国际一流厂家的供应链的，我觉得它的产品质量可能就相对会好一点。在日常使用当中，充电的速度慢一点，对电池的损伤会小一点。如果你有条件慢充，尽量用慢充。超冲这种这种行为，一般来说大家认为对电池是有一定的损害的。
我觉得这个责任确实不在消费者，就应该在车企。车企应该照着大家最极端的使用环境、状况去考虑这个车，就是说用户天天使用超冲，你都应该保证他的安全。
所以我认为消费者多了解一点这种汽车的知识，然后尽量按照这种电池的特性去使用它，会有利于电池的安全。”
日前，国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任认定》（修订征求意见稿），将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任。正式实施以后，如果发生质量问题引起的电池起火必须退换车。另外，国家市场监督管理总局还拟对电动汽车电池衰减做出规定，要求生产企业在“三包”凭证上明示电池衰减限制和对应测试方法。
资深汽车媒体人茄海涛认为，新能源汽车的安全标准也应该尽可能的跟上产品更新的步伐。
茄海涛：“现在都市的闹市区停车位都比较紧张，而且车辆如果起火之后，它的燃烧速度非常快，并且会伴有爆炸。那么如果在人员密集的区域，那么可能还会引发更大的群体性的安全事件。我觉得国家相关部门要尽快制定出一些规范和标准。比如，生产电池的企业必须经过怎样的一个标准，现在的这个标准我觉得还不够严格，要不断的更新技术标准。
过去的汽车可能充满电才能跑100公里，电池的储电有限，能量也有限，现在的一些新车都已经达到了五六百公里，同时电池的体积在不断地缩小。如果出问题，会在短期内释放巨大的能量，会有更大的一些危险产生。”
特斯拉宣布，美国西部时间4月22日，北京时间今天（23日）举行“自动驾驶日（AutonomyDay）”活动，并将进行网络直播。特斯拉将介绍全自动驾驶功能的最新发展，并为车主提供全自动驾驶套件。
在电动汽车的发展上，特斯拉提速的确快，但是不管跑得再快，汽车之于人类，最重要的前提还是两个字：安全。抛开安全的任何科技创新，最终都将失去意义。
虽然起火自燃是小概率事件，但这样的小概率事件落到个体上，就是百分之百的惨剧。希望特斯拉能够尽快查明原因，杜绝侥幸心理，尽快更新防护措施甚至进行必要的召回检查，跑得快还要开的稳才能赢得市场。
有安全，新能源汽车产业发展就没有未来。今年1月，工业和信息化部就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。这3项强制性国家标准，将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。但是，这3项强制性国家标准至今没有宣布执行。
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