钜大LARGE | 点击量：507次 | 2019年04月27日
锂电池回收不成熟该怎么办？锂电池会撼动铅酸电池地位吗？
据电动自行车行业协会统计，我国电动自行车保有量1.5亿辆左右，2012年电动自行车达到3505万辆，约占全球九成左右的市场。随着电动自行车的发展，锂电池的轻便、小巧在业内广受追捧，现如今，在完全符合国家碳排放标准的前提下，锂电自行车市场步入更广阔的的市场空间。
尽管国家大力推行锂电，但铅酸电池依然在电动自行车市场占据主导，这除了价格方面，铅酸电池的市场循环更有保障，使得锂电池一时之间难以成功替代铅酸蓄电池。
除此之外锂电池的回收也成为业内热议的另一话题，相对铅酸电池，客户在购买之后，如果电池不用了，就可归还给供应商，并能回收30%的电池费用，在这种情况下，锂电自行车的电池回收服务并无过多的保障，这会成为锂电自行车推广的重要制约因素，也凸显了目前我国在资源回收利用上的缺陷。
废旧的锂电池回收也是整个锂电池产业链中极为重要的一环，然而在中国的整个电池行业中，并没有形成一个废旧电池回收的生态系统，整个大环境中，90%以上的废旧锂电池都是依赖电池翻新的小作坊，这些做废旧电池翻新的小作坊根本没有取得正规的废旧电池回收资质，在回收的过程中没有经过正规的废旧电池回收处理工序和相应的技术和设备支持，这在一定程度上为锂电池的质量埋下了极大的安全隐患，这也成为锂电自行车电池回收的一大难题。
对我们消费者来说，电池的使用年限越长自然越好，不过我们也知道电池用了一定的时间就会出现老化，而且越用跑的路就越少、每次要充电的时间也越长、慢慢的就不够用了，但是更换新的电池价钱又比较高，对我们普通消费者来说是笔不小的开销。所以在可以不必更换的情况下我们还是更愿意去电池修复门店进行修复。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
以前，去专门的电池修复门店进行修复效果都不是特别理想，他们所采用的物理修复法比较繁琐、对于老电池容易引起活性物质脱落导致使用情况不佳，而化学修复方法据说又存在一定的危害性和污染性。而市面上卖的那些高科技电池修复仪有爆炸、燃烧的危险，因此，对于这些修复技术和仪器我们都不很满意。
不过，最近出现了一种修复效果非常好的纳米修复技术，据说经过这个纳米碳溶胶电池活化剂修复技术的修复电池的使用寿命能够增加1年。而且这种修复技术是目前最高效、最安全、最环保的电池修复方法。
据新闻媒体报道，纳米碳溶胶电池活化剂修复技术不需要进行充放电，不需要添加化学电解液，是一种零耗能，无污染的电池修复方法。它的修复原理是将纳米碳溶胶添加到铅酸蓄电池中，纳米碳微粒便会均匀的吸附在极板表面形成保护膜固化极板，使不可逆硫酸盐结晶崩解，防止电池失水，极板活性物质软化脱落，极板硫化、极化、铅枝晶化及单格落后等一系列导致电池性能降低的情况发生，达到降低电池内阻，提高铅酸蓄电池活性物质利用率和电池能量密度。这种修复技术操作简便，修复后活性物质稳定牢固不易脱落，修复效果很好。
另外，在此需要提醒广大消费者，在选择对电动车电池进行修复时最好去到专业的门店，这样效果才更有保证！
