电池不再是电子产品的短板【钜大锂电】

近日，法国一家创业公司NawaTechnologies表示，他们正在研发一种新型电池（新型碳纳米超级电容器），能够在短短数秒中给一辆电动汽车充满电，而同时，电池的重量也有明显下降。据NawaTechnologies的官方信息显示，他们研发的新型电池是基于全新的电池技术原理，并不通过氧化还原就能发生作用，由于没有发生化学反应，仅仅只是质子和离子之间的物理分离，超快充电并不会导致电池产生热量或者膨胀。这意味着碳纳米超级电容器的使用寿命非常长，充电周期可以高达100万次。

如果，以上所述成真的话，将对今天的智能终端产业，甚至交通行业产生颠覆性的影响。

随着信息通信技术和各种终端硬件技术的快速发展，如，CPU的速度可谓是一日千里，相较而言，电池技术的发展就有点相形见绌。到今天，对于智能手机而言，电池毫无疑问成为其最主要的短板，极大地限制了其发展空间。

今天的电池的基础原理还是跟几十年前的伏打电池一样，通过氧化还原反应发生作用。只要你高中化学课没有翘掉电化学这一课，你基本能李杰80%以上的电池原理——高中化学书上讲述的ZnCu原电池用的是氢离子，原理和现在锂离子电池一样，只是把正负极材料、电解液换换，氢离子再换成锂离子罢了。

但是，跟世上大部分事情一样，越是简单的事情越难取得突破，与CPU、无线通信技术等单向单变量系统不一样，电池系统是一个复杂的多变量系统，其突破性发展受制的因素太多了。怎么来理解呢？

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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简单来说，电池容量的大小是由什么因素来决定的？电池容量x电池电压=电池能量密度x电池体积。电池体积又受到这几个方面的影响，一个是整机的大小，一个是机身的厚度，还有一个就是一些细节设计，这些因素都对电池体积带来了限制，因此，决定电池容量大小的因素就是电池能量密度+电池体积。

理论上，我们要提升电池的性能，有两个方法，一个是增加电池的能量密度，另一个是增加电池的体积。但是，这只是理论层面，现实生活中，智能手机的体积越来越小，留给电池的空间相应的也受到限制。

增加电池体积这条路走不通，那是不是可以走另外一条路——增加电池的能量密度呢？理论上可以，但现实是，一旦电池能量密度提升到一定的阀值，电池本身将成为一个爆炸物，其安全性成为一个非常严重的问题。如，各种大容量的充电宝都不允许在飞机和地铁等密闭空间里进行充电，以避免安全事故，而这是有实实在在的前车之鉴的。

受限于这些种种因素限制，电动汽车和智能手机的发展都受到了制约，如，电动汽车充电时间长、续航里程短等短板极大影响了消费者对电动汽车对信心，以致于在汽车厂商和政府大力推广了很多年以后，电动汽车的市场份额还是不如人意。而同样，受限于“落后”的电池，智能手机的发展空间也比想象中狭窄很多，太短的续航时间也让用户在日常使用过程中遇到很多麻烦。

一旦上述碳纳米超级电容器电池能够成功问世并规模商用，以上问题都将迎刃而解，将给传统电动汽车行业、智能手机行业以及社会相关行业带来颠覆性改变。