梯次电池在低速车应用领域的新商业模式的探索

4月11日-12日，动力电池回收网点建设研讨会在北京召开，政府主管部门领导、科研院所、高校专家及全产业链上下游企业代表等200余人参加了此次会议，就回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题献言献策。

会上，中天鸿锂清源股份有限公司总经理陈进昭提出，梯次利用后的动力电池在多种场合可被广泛应用。据了解，现阶段梯次电池在低速电动车、铁塔的基站储能、国家电网等大型储能、太阳能等场合应用广泛，特别是磷酸铁锂电池，在梯次利用应用上更有优势。

动力电池梯次利用与电池结构息息相关。“好的电池结构非常有利于梯次利用和拆解。”陈进昭解释道，“由于电池由多种系统和材料构成，结构不同，所用材料价值不同，自然拆解方式也不尽相同。”

以整个电池包里最昂贵的元件——电芯为例，电芯由BMS及各种零部件构成，梯次利用后都将是可循环使用的材料。电芯分为软包电芯、圆柱电芯、方形铝壳电芯等多种类型，不同电芯的拆解难度不一致。

据陈进昭介绍，软包电芯较难拆且易于损坏；方形铝壳电芯的连接可靠性更高，连接件易损坏，比较难拆。“对于这种电池，通常我们是用激光切割，再进行连接件的重新焊接。”陈进昭说。

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充电温度：0~45℃
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-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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此外，陈进昭还提到电池判定问题。不同厂家、不同批次的电池在进行梯次利用时，很难判定该电池还能循环多少周，还能用多长时间。“通常消费者要求质保一年或两年。”陈进昭介绍，“这里面会产生很多问题，甚至有人认为梯次利用的商业价值不高，是伪命题，没有效益。”为此，中天鸿理探索出“以租代售”的商业模式。

“以租代售”模式通过收取一定比例押金，后续每月支付租金即可使用中天鸿锂的商品。期间，用户可以到就近站点进行换电。“很多快递、外卖的工作人员在使用电池最担心电池不耐用，而且一年更换两三次费用也很高，”陈进昭说，“使用我们的电池之后，只要交电池购买价的租金就可重复使用，而且也不用到处找充电设施。”据悉，“以租代售”模式有效解决了用户需求，经过几年时间的市场验证，大众认可度普遍较高。