续航里程短VS电池衰减，哪个更“坑”？

在日常生活中，手机、电脑、相机等电子产品的电池都会随着时间的增长而衰减，新能源汽车的电池也是这样。由于锂电池的特性，随着时间的增长，电池性能就不如刚买的时候，这也是目前无法避免的一点。今天我们就来聊聊续航里程短VS电池衰减，哪个更“坑”？

首先，我个人认为续航里程短和电池衰减都不能算是坑。

目前，大部分纯电动汽车在出厂时标注的续航里程都是在特定环境下测试得出的结论，相比在实际的驾驶环境中必定会有所不同，并且还受驾驶员驾驶习惯、道路情况等多方面因素影响，所以实际驾驶的续航里程达不到官方标注的里程，不能算是坑。

续航里程短和电池衰减，哪个影响你买电动汽车

?其次，电池衰减是由于电池本身的特性导致的，随着时间的增长，充放电次数的增加，以及充电是否规范等一系列因素造型性能衰减，但是在动力电池质保方面，国家也有相应政策，规定新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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最后，纯电动汽车续航里程短、电池衰减、充电难等问题依旧没有得到很好解决，也导致了其目前购买的主力大部分都是在充电桩普及较高、传统燃油车限行限号的一线城市。所以在购买纯电动汽车时，充电是否便利也是需要考虑的重要因素。