大众似乎在电池上有了新研究

从纯电车开始普及以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可免费更换电池组。但是，大众对于该问题似乎有一个更加高效的解决办法。

考虑到电动汽车消费者都希望他们的电动汽车至少能够使用8至10年，大众电池卓越中心主管FrankBlome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。

不管此言可信度高低，Blome表示，对于即将推出的一系列电动汽车，大众都是围绕电池组进行设计，以最大限度地利用空间存储电能。将电池安装位于前后轴之间，可让其电动汽车的续航里程达到340英里（550公里）。

在谈及此类电池组的效率时，Blome表示，只要大众电动汽车的驾驶员坚持高效充电，新电池在8年内或汽车行驶里程达10万英里（16万公里）时，最低充电容量仍可保持70%。高效充电要求车主选择正常充电，而不是快速充电，并且只将电池组充满80%，而不是100%的电。

此外，关于集成固态电池，Blome表示虽然固态电池组比锂离子电池更轻、能量密度更高，但是在相当长一段时间内还无法实现大规模生产。因此，大众可能会在2025年或2030年之前将其用于电动车型。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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