电动车新规定来了，苦的都是哪些人？

对于很多普通人上班族来说，上班也都不喜欢用汽车来代步，无论从价格还是停车位还是方便性。都不如电瓶车来的方便快捷。因为电动车小巧轻便，在遇到堵车的情况下都能轻松自如穿梭于马路牙子上。适合年轻胆小的女性出行接送孩子上下学和年龄偏大的老人代步。大街小巷随处可见老人妇女轻松驾驭，不像摩托车那么繁琐。因此大家都知道电动车价格又便宜，速度也不慢。不费油真是很让人喜欢。

近期很多人误解说将会禁止那些不合规定的电动车出行。其实这样的说法完全不正确的，毕竟我们全国各地有那么庞大数量的电动车。马上禁止出行，对我们家家户户都有电瓶车的谁都难以接受。而是在这新规出台之后禁止超超的电动车禁止销售和生产。如果发现有违规操作的，将会有相关部门进行查处。

在《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中给出了明确的管理办法。

符合标准的电动车在购买之后，需要进行及时的登记上牌管理，那些没有落实上牌的省份，也需要及时的完善管理工作，确保每一台电动自行车都可以登记在内。当然在登记的时候，需要检查车辆的尺寸是否符合标准、车身的重量是多少、是否有脚踏板，还需要对购买的发票以及CCC证书进行审查。只有这些都符合的情况下，才能进行登记，并进行号牌的发放。

那么不合规的车辆如何处置呢？

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
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-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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对于那些不符合新旧国标的车辆，各地需要就本地的实际情况设立过渡期，确保那些超标车的逐步退出市场。当然大多数的地方都是设置着3年的过渡期，比如说山东就是如此，但也有一些地方如徐州设置了5年的过渡期。

在过渡期内，这些超标车需要下发着临时号牌，而如果没有去登记领取该号牌的，或者在过渡期内还继续骑行的，需要进行重点的处理工作。当然《意见》中也在鼓励着大家对超标车的报废或者置换，也鼓励各地开展着“以旧换新、折扣处理、补贴发放”等方式，让那些不符合的车辆能够快速被清理。