纯电动汽车低温能否充电

很多人会感觉到冬天电池充不进去电，导致续航里程降低，那么大家对纯电动汽车低温能否充电有所了解吗，纯电动汽车低温不冲电也是广大用户朋友需要了解的知识，下面小编就给大家详细的介绍一下纯电动汽车低温能否充电，希望能帮到大家。

电动汽车续航里程

延长电动汽车的续航里程，首先你需要知道其主要影响因素。专家解释，低温环境下电动汽车续航里程会有一定程度的下降，关键原因在于动力电池的供电原理。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降，这和冬天里我们使用其他电子产品是一个道理。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时，数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会，否则相机就会自动关机无法拍摄；iPhone作为手机界的绝对霸主，在冬天室外使用时也会经常会出现突然没电或掉电加剧等情况。

另一方面，冬季里车厢内使用空调热风的频率大幅增加，电池能量为车厢供暖造成了驱动车辆的能量减少，使得冬季里的续航里程普遍受到影响。数据显示新能源汽车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%，相当于15km-30km左右，与其他季节的续航能力有所差别是一种常见的正常现象，这不仅存在于我国新能源汽车行业，在欧美等电动汽车企业巨擘身上同样存在，并且专家表示国内企业在电池、电解液等方面水平都很高，有些甚至比国外还要好，消费者无需担心爱车本身的质量问题。

电池放电能力降低

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

电动车所有的能力全部来源于电池包，由于电池放电能力降低，使行车过程可输出电流变小，整车动力性变差。在低温环境下，为了满足整车运行需求电池会开启自加热，同时低温下由于电池充电能力降低带来了整车制动能量回馈的降低，所以整车的电耗会相应增加，随着天气的变冷，也会打开空调，由于电动汽车是通过电机通过皮带带动空调泵运转，如果开低温最大风，电机高速运作消耗更多的电能，续航里程也会大大降低。

其次在充电方面，对于纯电动其次来说，电池在低温环境下大电流充电会带来析锂风险，这会带来电池安全隐患及寿命的缩短。为避免此问题，在低温环境下，电池充电电流会自动减小，这样就会带来电池充电时间的增长。