钜大LARGE | 点击量：1086次 | 2019年05月17日
新能源汽车的电池寿命问题
电动汽车的发展在这些年可以说是非常迅速的，在今年的前5个月，中国纯电动汽车销售了25万辆汽车，同比增长了124.7%。但即便如此，许多朋友仍然担心电动汽车，比如预期寿命。
我们知道电动汽车不同于传统汽车。他们不用发动机不烧汽油。他们使用动力电池和电机。动力电池作为电动汽车的核心部件，存在着寿命衰减大、耐久性下降和损坏等诸多问题。更令人恐惧的是，新能源汽车电池组件可以占据车辆成本的30%左右，并且汽车电池组件的实际更换费用高达5-6万，这意味着车主需要支付大量的费用来更换或修理电池，用车成本太高。因此，电动汽车的寿命最重要的因素是其动力电池的状况。
那么，电动汽车电池的寿命有多长？事实上，制造商的电池质量保证政策足以解释这个问题。毕竟在保修期内电池出现问题有供应商兜着池。那么今儿咱们就来分析分析各大新能源车厂的电池质保政策，由此来推算一下他们产品的电池使用寿命吧。
北汽新能源
在纯电动汽车中，北汽绝对是中国的“一哥”。2017年度电动汽车EC系列销量超过七万辆，实力惊人。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
目前，北汽电池采用三元锂电池，与以前相比，锂电池寿命更长。官方数据显示，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源还为所有车辆（电池、马达、车辆控制器等）的核心部件提供了8年/15万公里的保修政策。如果你想想，8年或15万公里以后，即使车不坏，它也换新的。看来北汽是很良心的企业。
特斯拉
特斯拉可以说是新能源汽车的明星企业，不仅MODELS、MODEL3和MODELX在中国很受欢迎，而且价格也普遍较高。
在质量保证方面，特斯拉的MODELS为例，整车质保是4年或8万公里。驱动装置和电池组的保修期限为8年不限制公里数，汽车的续航里数为557公里，电池容量为90度。
同时，只要用户购买的SModelS车没有超过8年，无论行驶10万公里还是20万公里，都能享受到驾驶员和电池组出现问题后的免费保修服务。看来这车卖的贵，也是有贵的理由的
滕势
腾势是比亚迪和戴姆勒之间的合资电动汽车是一种纯电动汽车，它在刚上市时引起了人们的广泛关注，但现在却处于无人问津状态。
在质量保证方面，滕势4S专卖店表示，使用的磷酸铁锂电池在方面非常优秀的。通过对电池的测试，经过4000次充放电后，可保证80%个电池的容量。同时，腾冲官方还承诺为车主提供3年或8万公里保修，而电池是6年或15万公里保修，关键部件是5年或10万公里。
鉴于此，滕势的电池质量似乎比特斯拉和北汽稍逊一筹，但想想戴姆勒，也许一些品牌“加持”。
宝马
宝马I3在中国的车辆保修周期与其他宝马车型相同，即3年或10万公里（先到为准），而在核心部件的电池、电机等核心部件中，宝马提供保修期为8年或10万公里（先到为准）。这一数字可能与北汽和其他企业有所不同，但至少质量保证时间明显优于滕潜力。
同时，根据宝马I3的官方数据，I3的综合维护成本比驱动动力车减少20%-45%。如果电池组中的每一个单元出现故障，则可以单独分解和更换，因此电池的成本可能更低。
比亚迪
比亚迪声称是新能源汽车的领导者。毕竟比亚迪是做电池出身的，有优势并不令人惊讶。
目前，比亚迪也开始在旗下的车型中推广三元锂电池，以比亚迪E6先行者所使用的锂电池为例。重复充电4000次后，仍有80%的容量，汽车的电池寿命约为120万公里。最重要的是，电池保修期内，比亚迪为非营运性车辆保修期为6年或15万公里，动力电池芯终身保修，是的，你没看错，终身保修！只要电池不因意外损坏即可。做电池起家的比亚迪就是牛气！
