新能源发展这几年，电池的能量密度有何变化？

新能源汽车发展这几年，电池的能量密度还是有了大幅度的提升。以下是三元锂电池在这几年的电池能量密度趋势分析。我们预计，到明年也就是2020年，三元锂电池的平均能量密度将达到200Wh/kg，要知道5年之前，这个数值也基本在90Wh/kg左右。

动力电池的能量密度有了大幅度的提升，小编觉得主要有几下几个方面的原因：国家新能源汽车补贴政策的引导，消费者对于续航里程的焦虑。

以下是2017年和2018年国家对于电池能量密度的要求，在2017年能量密度为90-105Wh/kg的区间时，新能源汽车补贴系数还有1，而到了2018年，这样的动力电池，国家就不给补贴了，门槛提高到了105Wh/kg，如果小于120Wh/kg，补贴系数也就只有0.6.我们预测，今年动力电池的能量密度门槛值将继续提升到120Wh/kg，想要拿到1的补贴系数，能量密度可能需要140Wh/kg。

当下，消费者购买电动汽车有两大焦虑点：续航里程和充电问题。而想要解决续航里程的问题，在动力电池技术么有根本性改变的时候，如何在有限的底盘空间内装下更多的电池容量，这就是一个很好的方向，无疑，提供能量密度就是一个解决方案。

充电的便利性提高了，让加电比加油更方便的时候，续航里程的焦虑也会得到大大缓解。

国家补贴政策的引导和消费者本身固有的续航里程焦虑等是动力电池能量密度在这几年大幅提升的根本原因。