微型电动车行业深度解析 多项因素助其井喷发展

近日，工信部发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》（下称《工作要点》），提出2018年新能源汽车标准化工作的总体思路。其中尤其值得注意的是，微型电动车的相关工作也出现在《工作要点》中，同时工信部提出要推进微型电动车标准制定。一直以来市场定位略显尴尬的微型电动车正在迎来难得的发展机遇。

在业内看来，这是微型电动车首次纳入到新能源汽车范畴，表明国家和各级政府已开始重视微型电动车的发展，与其他新能源汽车一样，微型电动车的合法身份将最终落定。

在如此历史机遇面前，以雷丁为代表的一系列微型电动车品牌正蓄势待发，坚持“国家产业发展政策指导”+“企业主体市场化运作”的双核驱动模式，以实现微型电动车行业跨越式向前发展。那么，除此之外还有哪些有利因素助推微型电动车向前发展呢？接下来，小编将为大家深度解析。

中短途出行需求巨大，微型电动车填补市场缺口

在如今，国内高铁迅猛发展，人们长途出行一般都选择公共交通的时代，传统汽车功能正在被逐渐弱化。相反在中短途的灵活出行中，人们会大量使用私人交通工具。

随着长途汽车市场的逐渐萎缩，中短途的微型电动车正迎来快速发展的黄金时期。这些绿色环保、安全灵活、舒适快捷的“小精灵”正越来越多地穿梭在上下班途中，大街小巷中，成为人们短途出行的代步工具。在未来的电动车领域，微型电动车或是新的增长极。

牌照、路权逐步放开，微型电动车迎来发展拐点

目前微型电动车市场保有量在120万-150万台左右，随着该数字的持续增加，微型电动车上牌难、上路难的困境逐渐被政府重视，已有部分地方公安部门开始为微型电动车建立合法的登记上牌制度。

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5月4日，山西省忻州市公安局举行《忻州市电动车管理条例》新闻发布会，宣布电动车拟定于今年7月1日以后开始注册上牌。其中明确规定，“三轮电动车、小型微型电动汽车应当参照机动车悬挂号牌”。而在此之前，已有聊城、德州、济宁、淄博、潍坊、太原、邢台等不少城市出台了微型电动车相关管理文件，实现了区域微型电动车的管理与良性发展。微型电动车“上牌难、上路难”已不再难，未来发展，可以期待。

重大利好！微型电动汽车国家标准或今年出台

据多方消息证实，微型电动车国标将于2018年10月底公布。多位知情人士透露，标准应该会如期出台，一旦新国标确立，生产、销售走向规范管理化之后，微型电动车产业将真正迎来快速发展的黄金期。

由于目前微型电动车行业没有国家标准，发展良莠不齐，好的产品和企业凸显不出来。加之国内知识产权保护不力，其他车厂堂而皇之的模仿，削弱了独立创新车企的竞争力。此次国家标准确立，在政策高压之下，落后企业和产品不堪重负将逐渐被淘汰，微型电动车行业将会面临重新洗牌，以雷丁为代表的品牌车企将顺势而上，迅速发展，推动整个行业向更高水平跨越。

在如此众多有利因素的助推下，微型电动车行业将迎来难得的发展黄金时期。以雷丁为代表的中坚力量，将发挥行业领导者的带头作用，以自身强大的科研创新能力、装配生产能力和健全的售后服务能力，树立标杆，引领时代，不断提升自身实力，并以此为基础进而提升整个行业的竞争力，助推电动车领域整体向前跨越发展！