电池存在“热失控”和自燃隐患，4248辆江淮iEV5纯电动车被召回

据国家市场监督局最新消息：自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的4248辆江淮iEV5纯电动汽车。

随着新能源汽车的高速发展，尤其是2017年以后，新能源汽车的销售量和保有量都有大幅的提升，随之而来的质量问题和投诉也大幅增多，2018年截至目前发生的电动车起火事故就达到30起以上，其中因电池质量问题导致起火的居于首位。在此前，还未曾有过因电池安全隐患而大量召回新能源汽车的事件，此次江淮因电池缺陷集体召回4248辆iEV5纯电动汽车，实属首例。

江淮汽车在召回公告里显示，本次召回范围内部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。据了解，电池“热失控”是指电池内部电流和电池温度发生一种累积增强作用，从而表现出电池温度急剧升高过热，导致自燃甚至爆炸。在此次召回事件发生之前，江淮iEV5就发生过自燃事件，遭到车主投诉后，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心启动缺陷调查，最终进行了大量召回。可以看出，江淮iEV5电池热失控并非个例，而是普遍现象。

“早期的生产工艺不是很成熟，所以导致部分产品电池包电气部件生产一致性存在一些问题，我们后期的产品不会再出现类似的问题。”江淮内部人士就部分iEV5召回事件进行了解释。解读一下，就是早期生产技术不好，产品发生这种诸如热失控的事情是很正常的，以后不会发生热失控的问题。

但是，召回事件发生以前就已经发生多起车辆自燃事件，而热失控也已严重威胁到车主在使用车辆过程中的生命和财产安全，江淮汽车在此前并没有主动对该类事件展开调查，直到国家市场监管总局介入后才进行大量召回。试想一下，若没有国家监管总局的介入，召回事件又将推迟多久呢？又会有多少辆江淮iEV5发生自燃对消费者造成生命和财产的损失呢？对产品和消费者如此不负责不得不引人深思。

电池作为新能源汽车三个核心部件之一，其重要程度不言而喻。虽然现今的电池质量和制造工艺都有了明显的提升，但是，如今很多厂商过度追求续航里程，而加大电池的能量密度，依然会带来很多新的安全隐患。任何材料的性能都是有限的，而导致热失控的原因也多种多样。合理增加电池密度、通过车身材质轻量化、换电模式来增加新能源车辆的续航里程才是健康的发展道路。