真正的氢能源汽车，排放物只有水，一罐气跑500Km

最近这段时间，“水氢汽车”成为了众矢之的，汽车加水就能跑几百公里，通过催化剂，就能把水分解成氢气和氧气，排放物是可以喝的水。这一切的一切都听起来十分美好，至少对于当下飙升的油价来说，加水就能跑的车，恐怕是所有人梦寐以求的。

不过，很快这一理论被证实是不可靠的。至少在现阶段的技术来说，还没有能力生产能够高效分解水的催化剂，即便是有，成本很高，离实际应用也很远。虽然大家都希望这是真的，但是，确实不符合能量守恒定律的规则。

水分解氢虽然难以实现，但是，如果直接采用氢气作为能量的来源，是一种可行方案。而这种氢燃料电池车，其实已经初具规模，并且已经实际的应用到了现实中。

氢燃料电池技术被认为是最具潜力的新能源汽车技术，早在2015年，丰田已经推出了以氢燃料电池作为动力来源的车型-丰田Mirai。这款车目前已经在美国部分地区投入使用，通过氢能释放的化学能，转换成电能，供汽车的电机使用，排放物同样是水。

跟上面的“水氢汽车”不一样，氢燃料电池车所使用的氢气，并不是车辆自带的催化装置生成的。而是通过工业制氢的方式大量生产，然后运送到加氢站。氢燃料电池车的氢气需要到加氢站加注，跟平常加油是一样的。

工业制氢是比较简单的，电解水制氢、水煤气法制氢、石油热裂的合成气和天然气制氢等方法都能获得纯度很高的氢气。相比较上面所说的，水跟催化剂产生反应，生成氢气，实际操作要更靠谱一些，而且可以大规模生产。

氢燃料电池技术的原理，是通过氢气和氧气在某种特殊环境下，通过化学反应，产生电能。这一过程有点类似氢气燃烧的过程，最后的化学反应产生的排放物是水，保证了绝对零污染。

不过，目前这一技术被大量应用，也存在一定的的难度。氢气的制备和保存，氢气储备的安全性问题，以及续航等也影响力着氢燃料电池技术的发展。

从售价来看，普通消费者也接受不了。目前丰田Mirai在美国地区的售价是5.85万美元，折合人民币40多万。目前丰田采取的方式是以租代售，但是每个月的租赁费用也要2000多人民币，普通消费者确实还用不起。

丰田官方给出的Mirai最大续航里程是312英里，约等于500Km左右。这是加注一罐氢气最多大够跑的范围，跟普通的燃油车确实比较接近了。而且相比较电动车，加氢的过程跟加油一样，几分钟就好了，更加的方便。

不过，目前实际使用时，一罐氢气的续航大约在370Km左右。跟官方的续航数据相差还比较远。而且，安全性存在疑虑。碰撞的时候，氢气罐易发生爆炸等危险。因此，技术还需要新的提升。但是，实际应用，绝对比“水氢汽车”靠谱。