“水动力汽车”：就算技术可行，成本也比汽油贵！

一个“水氢车”最近搅动了不少人的神经，这只需要加水就能跑的汽车成功下线也引发了众多质疑。

科技君本来还以为这是一则日常洋葱新闻，细细一看居然不是的！面对这改写教材的“历史性时刻”，科技君当然选择了冷静，毕竟乌龙与打脸新闻见了太多，决定还是探探背后的原理为上。

对于这辆车，青年汽车集团是这么描述的：青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。

逆天“永动机”

还好科技君学过化学，按道理来说，水能产生氢气，氢气加氧气燃烧能产生水，那么把排气口和出水口连起来，这“水氢车”岂不还是一台永动机了？

青年汽车也是真的低调，“水氢车”这样的研究成果，竟然没出现在公司的专利信息中，看来公司是决定下线后无偿将技术回馈给社会？

料想再这么下去，这车不仅能上热搜，眼看还要获得不止一个诺贝尔了，只想低调做事的青年汽车赶紧出面解释：水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。

青年汽车总裁也回应，“灌水就能跑”是对该汽车的误解，该汽车运作核心在于反应料和催化剂。

最终经证实，青年汽车的制氢技术，是源于某大学原副校长与该学校材料与化学工程学院讲师的两项专利研究。

相关专利说明书称，该项技术的核心内容是通过水解一种铝合金粉末产生氢气。

那么，青年汽车方面那神秘的“特殊催化剂”应该就是这铝合金粉末咯？但在该反应中，铝合金粉末并不是催化剂，而是作为反应物，最后要被消耗掉。

神秘“催化剂”负担不起

好了，先不纠结这个把铝合金粉末当做“催化剂”是不是青年汽车方面一时口误，毕竟这是高中文理分科之后才学的知识。

关键的地方在于，铝合金与水反应后，体积会迅速变大，反应结果还会造成大量的铝合金粉末。据悉，青年汽车生产的“水氢车”若应用这项制氢技术，加水300公斤后，需准备至少一百多公斤的铝合金粉末。车内还需要足够大的空间，来承担这部分金属粉末膨胀后产生的废料。

且有人算过，就算100%转化率，生产一公斤氢气，要消耗9公斤铝和117度电，这一公斤氢气的成本就超过100块了……

也就是说，一辆车要发动，要装下大量的水与金属，加上反应会释放大量的热，其设备所占用的空间不知道还会剩下多少给乘客，“水”看似不要钱，实际成本比原油还贵。

只能说，为了环保事业，消费者真是牺牲太多了！