黑科技给了锂电池复活的机会

　　随着电动汽车（EV）市场的持续增长，在车载电池不再有足够的容量之后，这些电池的二次利用正在为储能市场创造新的机会。

　　“电动汽车中的电池电量通常在8年左右会衰减到约80%的水平，因此需要定期更换。”

　　虽然这些电池可能不再适合用在车辆上，但是这并不意味着电池已被耗尽。它们可以被用于商业和住宅等固定式储能领域，为其创造“第二次生命”，因此也被称作“锂电池的梯次利用”。

　　如果能以一种理性的方式去看待，这可能是一个非常有吸引力的市场，特别是考虑到锂离子电池并没有像铅酸电池那样近乎百分之百的被回收利用。如今，包括特斯拉和梅赛德斯在内的几家原始设备制造商（OEM）已经对其模块进行适当改进，以便用于固定式储能。

　　“然而，重新使用锂电池，依然存在很多挑战。”

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　例如配置足够多的相同类型的模块或组件中的电池，并保持电压的一致性。另一个挑战是确定模块或组件中的电池，不同的性能水平和能效状况。在转作新应用之前，必须进行适当的诊断和测试。

　　显而易见，由单一OEM生产的基于同一个标准化模块和输出功率的系统，可能在锂电池梯次利用市场上具有明显的优势。

　　图片来自于网络

　　成本平价一直是推动储能系统的主要因素，锂离子电池由于具有更高的能量密度而成为主导技术。但是，这对于退役的锂电池的再利用不是问题。

　　“获得“第二次生命”的模块没有固定成本，只需要支付运营维护等可变成本。”

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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　　根据模块的应用和原始设计不同，可以使用导热材料，如填缝剂和粘合剂，从而更容易取出电池模块。LORD填缝剂和粘合剂的设计已经充分考虑到了电池的梯次利用。

　　可再生能源正在逐步成为主流，并在发展可持续能源体系方面发挥重要作用。能源领域新的商业模式的发展，在为退役的电动汽车锂电池提供再利用的机会的同时，也创造了创新的新能源储能解决方案。