如果取消新能源补贴，车企还会造电动车吗？

新能源汽车这个话题在互联网上始终保持着极高的热度，之所以能经久不衰，是因为争论的双方都永远无法说服对方，大家都坚持自己的观点，毫不退让。

你们知道吗？新能源汽车并不是近两年突然出现的新鲜事物，早在2001年国家就已经立项研发了。十八年前，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课题，从此我们就走上了氢动力汽车的发展道路。

什么？范儿你没说错吧？氢动力汽车？新能源不是电动车吗？

我没说错，咱们当初发展新能源，目标就是氢动力。

如果汽车燃烧氢气，那么排放出来的只有清水，绝对的环保，而且你开的越多，排出的水也越多，还能变相的节约水资源呢，妥妥的正能量啊。可是为什么氢动力汽车后来就销声匿迹了呢？

原因很简单，和汽油相比起来，氢气非常危险，说氢能源汽车是“移动炸弹“也不为过。虽然以电池为动力的电动车也不安全（自燃），但一个燃烧，一个爆炸，区别还是很大的，燃烧只是烧自己，爆炸会炸别人啊。

于是氢气这条路就被pass掉了，正巧赶上当时的锂电池蓬勃发展，于是锂电池和汽车一拍即合。准确地说，咱们现在所接触到的锂电池标准说法叫锂聚合物电池，是日本索尼发明出来的，1999年才开始商品化。

1999年的锂聚合物电池和2001年的新能源汽车年龄相仿，情投意合，于是他俩准备修成正果，新能源早就把氢气这个美丽但脾气火爆的旧爱抛在脑后了。后来的事情你们应该也知道了，一个姓庞的青年收留了可怜的氢姑娘，俩人刚刚领证，就上了微博热搜，连新华社记者都要过去采访他们。

2008年就有电动车投入市场了，被誉为电动车元年，可直到2011年，电动车才开始产业化，进入大众的视野，这是为什么呢？很简单，因为电动车生产出来一直都卖不出去，老百姓有选择不买的权力呀，但是2011年出现了摇号加补贴的双拳击打，电动车销量一下就上去了。

为什么庞氏青年的氢能源汽车最近很火爆呢？明明是一个早在多年前被我们淘汰掉的汽车动力选项，怎么就死灰复燃了？难道他解决了氢气易燃易爆炸的难题了？不，这个技术难题并没有被庞总解决，和他破产的青年莲花拖欠劳动者的工资一样，至今没有解决。

接下来，我们来讨论一个问题，也是今天的主题——创造需求。

电动车的摇号加补贴，让老百姓和车企都得到了实惠，双方都很满意。本来车企不愿意生产装电池的车，油车卖的风生水起，谁关心电动车呢？老百姓也是，根本就不想买一个没有排气管的车，那样会被亲朋好友们笑话的。但是政府创造了两个需求，第一是造电车给补贴，哪怕你骗补；第二是大城市汽油车摇号，电动车开绿灯，告诉老百姓，你买的不是电动车，是绿牌，你买的也不仅仅是绿牌，更是上路资格、通行权力以及有限资源。本来大家都没有电动车的需求，但是这个需求是可以主动创造出来的。

庞青年的水氢车也是一样的道理。在2012年的国务院常务会议上，决定到2020年，纯电动汽车和插电混动汽车的产销量要达到500万辆，而2018年新能源汽车产销还不到200万辆。即便在摇号加补贴的政策推动之下，电动车市场还是稍显疲软，是老百姓没钱买车吗？是，也不是，主要原因是没有消费的动力。此时此刻，如果你听到一个新闻说汽车加水就能跑，你会不会十分感兴趣呢？本来氢动力汽车是一个被淘汰的项目，但是烧水就能跑的噱头，的确是资本家为老百姓量身定做创造出来的需求。

暂时抛开电动车和水氢车不谈，就连新能源汽车也是被创造出来的需求，你不相信吗？听我慢慢道来。

普世观点认为，国家大力推广新能源汽车是因为我国是一个多煤少油的国家，油气生意都靠进口，如果将来出现国际争端，石油资源首当其冲要先满足特种和商用，维持国家基本运行保障，所以民用汽车采用非石化燃料，是特种战略。

范儿不评论这个观点是对是错，我想说的是，除此之外还有一个观点大家或许并不知道。

十八年前部署新能源汽车战略的时候，我国汽车工业还处于初期阶段，各大民营车企还刚刚崭露头角，就比方说你当时能买到的车型也不过二三十款而已，汽车市场发展潜力巨大。但高层们还是未雨绸缪，提前二十年规划汽车市场的战略布局，因为我国的GDP全都是靠楼房和汽车撑起来的，汽车市场绝对不能出任何问题。

这件事说起来并不难理解，汽车早晚有一天会走进千家万户，而且汽车又属于长期持有，不会两三年就换新，汽车产业早晚有一天会销量负增长，这是必然的事情。那怎么让大家心甘情愿的去主动消费汽车这个大宗商品呢？

答案就是创造需求。

一般老百姓换车，都是想越换越好，年轻力壮开A级，结婚之后换B级，事业有成换C级，阶级上升换D级。可不是所有人都能如愿，没钱就换不了更高级的车，只能是等车破旧了，再换一个同等级的车。有什么办法能加速你的车变破旧的速度呢？那就通过更加严格的尾气排放标准。

但是环保标准属于被动方法，会产生民怨，如果把汽车动力方式更换一下，结果就不一样了。你会觉得电动车很新奇，很富有科技感，再加上车企给你讲一些憧憬电动车未来的美好故事，你会发现，就算没钱换更高等级的汽油车，换一个同等级的电动车也好啊。

这就好比馒头烙饼吃腻了，想换换口味。有人推荐你吃面条，比馒头烙饼好吃，但本质上他们都是用面粉做的，没有什么区别，只是厨师为你创造了新的需求。你不知道原来还有面条这个食物，愿意为面条买单。

这也就解释了为什么除去摇号限购城市之外，电动车在中国遍地开花的原因，三四线城市就算有购买汽油车的条件也会选择新能源，并且这个趋势还在一直增长之中，因为新能源的故事还在继续讲述着。

就连车企们也都会不约而同的按照故事所描绘的进行下去下去。哪怕有一天取消了新能源补贴，大家还会继续造电动车，因为如果所有人都生产电动车而你还无动于衷的话，你就OUT了，就会被时代所淘汰掉，谁叫你不按照剧本发展呢？

请大家注意，我从没有说过创造需求是一件坏事，如果我们不学会创造需求，恐怕都还生活在原始社会呢。范儿是希望让更多的人都了解到经济是如何发展的，人类是如何进步的，需求是因为什么被创造出来的。

学会这些道理对你买车卖车有什么帮助呢？可能没有什么帮助，但是会解决你心里一直存在的某些疑问。

比如为什么比亚迪老总王传福会说消费者需要被教育呢？原因很简单，比亚迪早早就布局了电动车战略，布好了局肯定要想办法通知大家啊，王总是个心直口快的人，他只不过是把自己的心里话说出来而已。