动力锂电池这类企业在价格方面的优势

随着独轮车市场的火爆，动力锂电池今年顺带式的红了一把，不少厂家闻风而入，尤其是通讯和数码类电池PACK厂家，面对这样一个新蛋糕，电池厂家眼里都充满着血丝，巴不得把这个蛋糕一口气吃下去。对于在移动电源市场杀得喘不过气的电池厂家来说，犹如好多天没有觅到猎物的饿狼，一下子兴奋到了极点!在一片饿狼的撕杀声中，锂电池的价格战开始拉开了序幕。动力锂电池这类企业在价格方面是有一定优势的，我从以下几个方面给大家做一个分析：

第一分析设备投入成本，点焊机是必备的设备，一台普通的点焊机的价格在3000-5000元;一条铁管的流水线10米长价格在1万元，烙铁一台在100元左右一把，一条流线也就5-6把，一个国产的电源在5000元，一台负载仪在5000元，分容柜的话一台3万元(一般都没有，)动力电池老化设备一个点至少在7000元以上(大部分是没有的，或者很少，大部分是充电器充电，用负载仪进行放电)，有了这些设备就可把电池生产出来。

第二是物料采购体系，刚才讲到的PACK厂和电芯贸易转型的PACK厂，由于市场竞争的压力的原因，他们在电芯上是谁便宜选谁的，市场上进口电芯的贸易商很多，尤其是三星的电芯仿品和B品也不少。还有长时间库存的货，渠道不稳定，很容易采购到不合格的电芯。一般这类厂家没有规范的物料确认流程和标准，基本上不会对主要物料进行可靠性测试，对整个品质管控环节是非常缺失的，如物料的来料检验、物料来料检验标准和检测方法、制程的检验方法、出现异常的反馈流程、异常处理方式、成品检验标准、检验方法等等，是一项非常有必要的品质管控手段，但是一般的PACK厂家都没有，如按照ISO标准验厂我敢说没有几家能通过的;大家都知道锂电池很容易出事故，加上没有品质意识和控制手段，出问题和事故的机率就增大了。

第三是在BMS的选择上，因为这些厂家没有BMS的研发能力，为了体现成本的优势，他们会选择便宜的BMS，反正客户在意的是价格，技术又不懂;我在这里给大家举个例子，我拿一个10串的BMS为例，如果MOS用IR的每个要7元左右，但如果用国产和台湾的每个在2-3元钱，一般350W的电机平衡车，BMS要用5-8个MOS，这样一下子可以降低很多成本，很多客户不看产品的用料，只图价格便宜，其实是很不明智的砍价方式，对于BMS的关键物料我建议还是用进口的较好，不是我不支持国货，但电池是个危险品，要尽量做到稳定和安全，万一出了问题得不偿失;目前平衡车生产厂家自主技术非常有限，基本上是靠方案公司和以往的制造经验，产品同质化非常明显，靠价格优势竞争只是一种简单的方法，要想异军突起和获得良好的利润回报，更多的是提升自主研发能力和创新的能力。

第四我讲的是工艺，我喜欢拆电池，一看产品的用料是否扎实，再者是看产品的制造工艺，目前所谓做动力电池的厂家很多，但真正工艺做的好的厂家没有几家，其实工艺是体现一个电池厂家的软实力，体现对产品质量和安全的一种态度，为什么这么讲呢?一般的小厂不会在产品的工艺上花太多精力和投入，不会专门请PE工程师去负责这一块，只有大厂或者要求高的厂家才会有PE工程师负责这项工作，工艺要做的好，不仅是为了整体美观，而更重要的考虑产品的安全和稳定性，比如电池的走线是有条理性还是很错乱，是用支架固定还是电芯之间打胶固定，是用成型冲压镍片还是条形镍片互塔，电芯是否用绝缘垫片等等，这些看起都是很细节的方面，做起来却要花很多的时间和人工，细节做得好，体现的一种专业态度!对产品安全责任心!第五分析人力成本，小的PACK厂家部门都不健全，不信你去验厂时可以去了解一下;一般正规有点实力的公司，有业务部、市场部、行政部、人力资源部、采购部、财务部、研发部、品质部、工程部、生产部等部门，越大的公司部门只会越多不会越少!在招人方面，眉毛胡子一把抓也不经过筛选，人员素质基本没有要求老少通吃，主要是这类厂家不按照劳动法算工资，所以招到什么优质的员工，当然这类厂家自然也不会培训，品质方面常说的人、机、物、法，就更不能讲了，现场的5S基本没有要求的，一进门就感觉很乱，谈不上整齐和整洁。拉长、品质、主管大多数都是移动电源和手机电池出身，专业的动力电池PACK人才缺少，制造经验和工艺很缺乏，品质控制重点不清楚;用人的标准决定用人的成本，这类厂家毫无疑问比正规的动力PACK厂的人力成本要低很多;