探析锂电正极材料的领域发展

锂电池主要构成包括材料正极、隔膜、电解液等。具体来看，锂电正极材料上市公司2016年营收同比增幅较大。目前，新能源汽车动力电池正极材料的主流选择是磷酸铁锂和三元系。据悉，新能源客车配装动力电池70%左右使用磷酸铁锂，而乘用车、专用车则70%左右使用三元系电池。统计数据显示，2016年，中国锂电池正极材料产值208亿元，比2015年增长约54％。

事实上，很多上市公司加大了在锂电正极材料领域的布局。中信国安2016年报显示，旗下盟固利新材料公司在新能源汽车行业快速发展的市场形势下，推动“4500吨锂离子电池正极材料项目”建设，预计近期将试生产。同时，中信国安旗下盟固利动力公司依靠动力电池关键材料技术，继续保持在混动及插电式混动商用车动力电池领域的竞争优势。

锂离子电池隔膜行业是高性能膜材料行业的一个分支。电池隔膜产业也正处于高速增长阶段，但我国锂离子电池隔膜行业起步较晚，大部分中高端隔膜依赖进口，加速先进隔膜技术产业化成为锂离子动力电池发展的关键。星源材质2016年报指出，大力发展中高端锂离子电池隔膜对我国锂离子电池行业的健康发展具有重要的战略意义，该公司针对干法和湿法锂离子电池隔膜制备技术建立了新的生产线，以提升产品制造水平。

■进一步扩大发展规模

通过兼并重组实现转型是很多上市公司实现进入动力电池领域的主要路径。

2016年，澳洋顺昌通过收购股权及增资，取得了江苏绿伟47.06%的股权，把动力锂电池及相关产业作为公司新的发展重点及利润增长点。近年来，江苏绿伟锂电池业务规模持续增长，2016年实现营业收入3.54亿元，实现净利润6228万元，较上年同期分别增长102%及105%。据悉，江苏绿伟日产100万只锂电池电芯项目正在建设中。

猛狮科技规划了更长远的路线，从铅酸电池领域切入，以电池产业为基础，延伸发展出从光伏发电到用户侧管理的清洁能源微网闭环和从核心零部件到整车生产及销售运营的新能源汽车产业链两大业务主线。资料显示，自2015年开始战略转型以来，猛狮科技在福建诏安投资建设年产6GWh三元18650锂离子电池电芯及电池组、PACK，以支撑其在新能源汽车及储能业务上的发展需求，其中第一期1GWh项目已于今年3月9日实现量产。2016年，猛狮科技锂电池业务营收同比增长126%。

科达利作为一家新上市的公司，在锂电池行业“来势汹汹”。科达利以锂电池精密结构件为核心发展战略，持续发展下游新能源汽车动力锂电池和消费电子锂电池行业的知名客户，已经与比亚迪、ATL、力神、中航锂电、亿纬锂能等企业建立了长期稳定的战略合作关系。科达利动力及储能锂电业务营收已经由2014年的2亿元增长至2016年的9.3亿元。

■借资本市场做大做强

事实上，不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。2016年，东方精工以“智能制造”为战略愿景和业务核心，在发展智能包装设备基础之上，开辟舷外机动力和汽车动力电池业务。今年，东方精工已完成收购普莱德100%股份的重大资产重组项目，成功实现向新能源汽车核心零部件——动力电池系统业务的快速切入。根据普莱德的战略规划，在北京采育生产基地的基础上，未来增加常州溧阳、广州增城两大生产基地，将形成年产能10GWh动力电池的规模。

长信科技则计划对比克动力资产重组。今年3月8日，长信科技发布公告，拟以发行股份及支付现金的方式购买比克动力75%股权，若交易完成，加上已持有的9%股权，长信科技将持有比克动力84%的股权。据悉，比克动力专注于三元材料锂离子电池研发制造10多年，目前市场估值达到90亿元。

锂电池行业发展到今天，已经形成“大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米”的市场环境，竞争会越来越激烈，产业的集中度有望加大，行业的整合将加快，未来恐怕只有具备雄厚技术积累、足够资金支撑、理性市场定位和对市场快速反应的厂商才能在竞争中脱颖而出。2017年，看似风生水起的锂电池行业，究竟又会发生哪些新变化？让我们拭目以待。