我国吸引了西班牙企业“组团”来挖掘电动车技术合作与投资引资机会

新华社上海6月5日电（记者王鹤）电动化、智能化、网联化、共享化是全球汽车行业势不可当的发展浪潮，我国在电动和智能网联汽车的前瞻技术研发应用，吸引了不少西班牙企业来华挖掘技术合作与投资引资机会。

在近日举办的中国电动汽车百人会“第一届中国西班牙电动汽车合作论坛”上，西班牙工业、贸易和旅游大臣ReyesMaroto带着数十家西班牙汽车及零部件企业和我国企业交流对接。

安通林集团亚太区总裁JorgeJuárez说，公司在中国有强烈的发展愿景，已与中国很多车企合作，未来还将继续加强协作，打造符合市场需求的创新产品，满足汽车电动化发展需求。

Wallbox充电设备公司是成立不足四年的西班牙初创企业，首席运营官OriolRiba说，公司两年前在中国佛山建立了合资企业，今年7月份会实现第一款汽车充电设备的量产。

“中国日益开放的汽车市场正成为全球汽车工业资源合作的聚集地。”西班牙汽车零部件工业协会会长JosePortilla说，如今，中西两国的企业都在思考如何满足未来的出行需求，如何在技术和行业价值链中发掘机会。

据ReyesMaroto介绍，西班牙是欧洲第二、世界第八大汽车生产国。政府正致力于汽车行业适用欧盟认证的减排标准，预计到2030年，西班牙有500万辆电动汽车上路，欧盟市场将达4600万辆。广阔的市场空间也使得西班牙面临更多挑战，比如在电动汽车行业的创业设计、电动技术发展、充电桩配置、行车道路设计以及适应电动车发展的基础设施建设等方面。

“如何解决这些问题是中国企业和西班牙企业合作的基础。”ReyesMaroto说。

西班牙投资促进局局长MariaJesúsFernandez表示，西班牙参与了欧盟三分之二的电动汽车相关项目，每年西班牙在汽车研发上的投资超过40亿欧元，未来还将有诸多支持电动汽车发展的举措，中西两国在相关领域的合作能够实现巨大突破。

“目前，全球汽车产业正在经历一百年来最为深刻的转型升级和重组重塑，中国率先推动了汽车革命，已成为电动汽车从整车到电池零部件，从硬件到软件，从生产到研发的一片热土。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，全球汽车革命要实现电动化、智能化、网联化、共享化，很大程度上要重构供应链，对零部件企业是巨大的机会，也是很大的挑战。

陈清泰说，西班牙不仅是欧洲第二、世界第八大汽车生产国，还是全球汽车零部件第十大出口国，具有很强的零部件研发和供应能力。中西两国企业在电动汽车和零部件产业中有很强的互补性，双方加强技术与市场合作，将有助于拓宽两国新能源汽车产业的布局。两国企业应抓住当前新能源汽车供应链重组的机会，实现优势互补，提高国际竞争力。