钜大LARGE | 点击量：889次 | 2019年06月11日
你知道影响锂电池使用寿命的因素有哪些？
第一个就是充电的电流过大，比如你原厂配备的充电器是5V1A的，你觉得充电慢，非得用5v2a的来充，虽然感觉是快了那么一点，但是同时会对电池造成了一些影响，举个简单的例子来说，就好比你正常吃一顿饭需要20分钟，但是你非得让自己在五分钟之内吃完是吃的快了，但是你的胃就会很不舒服。第二个就是过度充电，或者长时间不充电，虽然现在的手机都有涓流充电的功能，但是小编还是建议避免这样的情况发生，这个应该会比较好理解一些吧，比如你一次只能吃二两的饭，但是吃完了之后还是想让你继续吃，这个时候你可以慢点儿吃，但是你还是必须要吃这样胃也会很不舒服。长时间不充电就更能理解了你，想想饿你两顿还好说，如果让你长时间不吃饭，肯定也挺不住。
第三个就是在高温或者低温的环境下使用，其实锂电池的常规工作温度是零下20℃到60℃，但是温度过高或者过低都会造成性能下降，所以尽量要在零到40℃的环境下使用，一旦低于零下20度或者高于60℃，将会对电池的寿命造成一个不可逆的伤害，不要觉得60℃很高，不是很容易达到这个温度，但是其实你想想长时间的进行大型的游戏，长时间的开启摄像头录制视频等等这种情况都有可能达到这个温度。现在你们知道到底该怎样正确的给手机充电了吗？
电池PACK是什么?锂电池包PACK结构设计需要考虑哪些因素?很多人提问小编：老是听到电池PACK它到底是什么意思?电池包PACK结构设计需要注意哪些?别急别急，今天存能电气小编就来给大家发福利，好好的来讲解一下锂电池PACK行业的基础知识，让你们大饱眼福!
什么是电池PACK?
电池PACK一般是指包装、封装和装配，电池PACK一般指的是组合电池，因为锂电池是通过单体锂电池的串联和并联组成一定的电压和容量，加装保护板，可以充放电的组装过程。譬如：2个电池串联起来，安照客户要求组成某一特定形状，我们就叫它PACK。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
PACK电池组装工艺是锂电池包生产的关键性步骤，其重要性也随着电动汽车市场的不断扩大而显得越来越明显。目前，汽车用动力电池基本上由以下几个系统组成：电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统。
锂电池包PACK结构设计需要考虑的六大因素：
1、锂电池包结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等;要考虑电气设计，要考虑安规，EMC安规等;还要考虑锂电池管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，检测精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。
2、动力锂电池包PACK结构设计要考虑的因素
a.防水,防水等级达到IP68;
b.维持锂电池包内外气压平衡，因为电池包在充放电过程中温度会有变化，所以导致电池包内气压变化，而PUW防爆阀能够透气的同时又不漏水，所以能够保持包内气压一直和外界一样;
c.防爆，锂电池包一旦出现热失控，电池包内气压急剧升高，这时候电池包就有爆炸的危险，所以PUW防爆阀就成了突破口，能够及时快速泄压;
3、在PACK锂电池包的组合中，除了电池组的安全性可靠性防护等级的控制，制冷制热方面，尤其是要注意电池连接的方法，要考虑BMS测量的精度问题，这个问题普遍存在，忽略了压降对测试影响，从而造成电池组的均衡能力。
4、锂电池包PACK结构中防水，抗震都很重要。说起来，其实电池PACK是一个综合体。涉及到很多方面的问题，不过如果能把细节做好就已经很不错了;
5、锂电池PACK结构设计的集成：单个模块PACK结束后，要相互串联起来组成电池组，这时应考虑相互间的可串联性，满足快速安全的串联接口形式;
6、电池PACK结构设计内部绝缘设计问题：电池在设计结构时已经考虑到正负极的绝缘问题了，但是车载电池的不确定因素太复杂了，所以在PACK电池设计的过程中一定要单独设定绝缘条件，满足撞击，震动，潮湿等多种复杂的环境下电池仍然安全有效。
