如何延长电动车的电池使用寿命

“除了电池以外，每项技术都在随着时间的推移而进步！为什么就没有人能发明一种更好的电池呢？”如果我每次听到这句话能得到一角钱的话，那么我现在已经腰缠万贯了。

事实上，每个电子产品发烧友对于电池的理解都欠缺了三点。（二月份，美国公共服务电视台PBS的一档科学类电视节目NOVA推出了一期名为“寻找超级电池”的特别节目，我在其中担任主持。在经历了一年的实验室访问以及科学家访谈之后，我承认我对这个物件已经了然于胸了。）

第一点，你所想象的最多的可能是用在手机或者电脑里的电池。但是你可能会认为，电池是对付能源、交通以及气候变化这些更大的问题的关键一环，很多科学家其实也对此表示认同。

比如，今天电能驱动的汽车仅仅占了美国汽车销售份额的1%。其中原因之一是其价格比汽油车贵。另外一点是缘于“里程焦虑”—消费者担心一旦他们远离家门，他们的电动车就将耗尽电量。如今，正在研发当中的更轻、更高容量的电池正试图解决这些难题。

另一个问题是关于蓄电池板的。电能不像自来水，你不打开开关，它就会一直呆在水管里面。但当你打开一盏电灯，电力就必须在那一刻实时产生。因此，电力公司一直都在致力于应付汹涌而来的用电潮。在人们熟睡的夜间，几乎没人需要用电，而每逢下午五点，用电高峰就会到来，这正是人们下班回家的时候。这些电力公司经常维护着昂贵、供应不足、不时需要使用的备用电厂（也被称为“高峰电厂”）来救急，比如在热浪袭来之时。

连接着蓄电池板的电池可能可以摆脱这些荒诞的高峰。但或许更为重要的是，蓄电池板可以当太阳高照的时候捕捉太阳能，在大风来临时捕捉风能，来应付我们真正需要的用途。因为到目前为止，我们还无法让太阳和风力尊重人类的生活方式和日程。

第二点人们忽视的因素是“我们倾向于关心电池的容量；即一次充电，我的设备可以工作多久。但实际上，容量(能量密度)只是电池工业需要解决的问题其中之一。我们也想要电池变得便宜、在使用后对环境无害、寿命持久即可以重复充电数千次，密度紧致、质地轻巧（尤其对电动汽车而言）以及使用安全。一部爆炸的手机能毁了你的一整天，这点三星可以证明。

总的而言，一块电池不能集这些特质于一身。其次，人们也不需要这样的有点如此全面的电池。比如，电池可能并不需要便携或者紧致。液流电池将为这个行业带来曙光，其化学物质储藏于大型容器之中，并依次流入一个反应仓。此外，还有飞轮储能电池，其用钢等金属制成的原盘，重量可达数千磅，夜间在一个无摩擦的腔体中每分钟旋转数千次。夜间也是维持这种机器运转的能源最为便宜的时候，在白天，工程师可以将这些由运动产生的能量重新提取。

第三点是：几十年来，电池一直在变得更好。我们未曾注意到这点的原因是我们的设备运行速度更快了、更加强大且更加耗电。毫无疑问，如果你把一部现代的iPhone手机的电池放到一部1995年的手机上面，其一次充电就够用满一年。

1.不平衡

修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

2.失水

修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

3.硫酸盐化

修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

4.极板软化

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

5.短路

修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

6.开路

修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。

用万用表可以测量出电池开路的地方!