新能源电动汽车用什么电池最好

采用18650电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是最优的选择。随着电池技术工艺的成熟，同时也会出现更多新型的电池应用在新能源电动汽车上。

一、18650锂电池简介

18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢电池现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为3.6V或3.7V；最小放电终止电压一般为2.5～2.75V。常见容量为1200～3300mAh。

二、18650锂电池发展

18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。

三、18650与其他电池比较

相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准。如果电池的一致性达不到要求，大量电池串、并联形成的电池组的管理也将不能让每个电池的性能更好地发挥，而18650电芯可以解决这一问题。

总结来说，18650电池的单体容量小，所需的单体数量会很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；层叠式电池的容量可以做得较大(20Ah到60Ah)，单体数量可以降低，但是一致性差。

相比之下，现阶段很难投入大量的人力物力与电池供应商一起去改善层叠式电池的生产工艺。因此，在研发Roadster和ModelS的时候，Tesla的唯一选择是从市场上去购买电池，自行开发电池系统。开发一套管理6000多节单体一致性很好的电池系统与开发一套200多节一致性很差的电池系统，相比之下，前者的技术难度应该更低一些。即使单体电池数目增多，但是如果这些电池的性能是可靠的，管理起来还是容易一些。其中，全球电动汽车激增的最大驱动因素是关键部件锂离子电池的技术成熟应用。据估计，2020年以后，由于廉价的电池技术将使电动汽车的产量和销量猛增。

因此锂电池关键材料被誉为"白色石油"的锂，正迅速成为世界上最受欢迎的矿物之一。世界各地电动汽车市场崛起，将推动全球范围内的锂矿开采，以满足全球对电池的需求。

电动汽车市场的快速增长，将需要大量的锂电池：据估计，到2030年，将有2000万辆电动汽车上路行使，因此至少需要2亿块电池来为这些电动汽车提供足够的电力储存，换算成为锂金属将达到120万吨，是目前产量的六倍。

随着电动汽车未来市场对锂材料的需求变得如此之大，不难想象，全球矿产公司对锂矿的开发形成了一波浪潮，许多公司投入大量的资金与人力布局上游锂矿资源，随着市场的推进，投资开发锂矿的热情也许不会很快过去，毕竟可以预期的市场需求摆在那里。