钜大LARGE | 点击量：1194次 | 2019年06月13日
老司机教你如何选择高保值率纯电动汽车
提到纯电动汽车，大家第一时间想到的是续航，接着想到的是充电慢，再想到的就是换电池贵。后来发现这些问题都不是问题的时候，又发现纯电动汽车的保值率实在是让人难以接受，至少从目前看，纯电动汽车的保值率有点低是不争的事实。那么真的就没有什么纯电动汽车的保值率比较高吗？当然不是，今天就看看老司机教你如何选择高保值率纯电动汽车，毕竟谁也不愿意买到手的新能源汽车就赔钱，那感觉其实并不好受。
第一点：选牌子大的
其实和传统燃油车一样，有些品牌的纯电动汽车本身就是品质的保证，其在二手车市场的地位自然不会让人失望。目前来看，特斯拉、比亚迪等车企的纯电动汽车的二手车市场保值率还是比较高的，咱们不说具体成交价，单纯的看保值率数据的话，还是比较可观的，比一些小品牌的纯电动汽车保值率高出一大截，有的甚至高出10%左右，结合汽车的价格来看的话，这个力度还是比较大的。
第二点：选续航长的
在买纯电动汽车的时候，一定要选续航特别长的，别听有人说纯电动汽车续航400km就够用，理论上的确是如此，但是实际上并不是这样。举个最简单的例子，同样是半个小时快充80%的电量，你觉得续航1000公里和续航400公里的车一样吗？所以不要觉得续航里程不重要，如果可以，我恨不得一辆纯电动汽车的综合续航可以达到10000公里，这样我就彻底放心了，当然，我知道这是不可能的。但是作为普通消费者，还是劝你选择综合续航更长的车型，这样的车更好卖，也更容易卖上价格。不信你去二手车市场看看，大家是否更喜欢那些续航特别长的车型，哪怕是二手车。此外，即便是电池有衰退，续航更长的车型，在衰退后也依旧处于领先地位。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
第三点：越大越好
国内汽车市场依旧是以大为主，即便是纯电动汽车也逃不过这个怪圈，所以如果可以的话，即便是买纯电动汽车也要买大的。你会发现一些微型纯电动汽车在二手车市场很少见，不是卖的太快，而是根本没人收这样的车，一方面是因为这种车没人买，另一方面也是真的不值钱。所以大家在选择新车的时候也要注意，虽然微型纯电动汽车够便宜，但是卖的时候可能赔的更多，而且实用性也比较差。
其实不论怎么说，纯电动汽车目前的保值率都是一个大问题，如果想买纯电动汽车，尽可能选择那些大品牌、销量好、口碑好的车型，起码自己用着放心、安心，而且也不至于给自己找太多麻烦。即便是有一天开够了想要卖车，你也会发现这辆车不会让你亏太多，当然，目前的纯电动汽车别指望能给你赚钱了，除非有一天被当成古董来收藏。能源汽车，储能电站和云轨等产品；而锂电池主要应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备。
在消费类电池领域，比亚迪介绍，其采用以销定产模式，根据下游消费电子厂商的订单组织采购和生产，目前主要客户包括华为、三星等手机制造商，以及博世、库柏等全球性的电动工具及其他便携式电子设备厂商。
在消费电池生产基地，比亚迪在上海、宝龙和葵涌三地分别建立了工业园，葵涌工业园主要生产镍电池，上海、宝龙工业园主要生产锂电池。
近三年，比亚迪锂电池收入持续上升，主要系全球对于智能手机需求量大幅增长的背景下公司集团客户增加导致订单量增加所致。2018年，公司锂电池业务收入为48.41亿元，同比增长26.10%，主要系手机组装业务订单量增长所致。
在动力电池领域，截至目前，比亚迪生产的动力电池目前仅供自产的新能源汽车、储能电站和云轨等产品。公司拥有坑梓、惠州、青海三个工业园区作为动力电池的主要生产基地。
随着2018年6月底，全球规模最大的比亚迪青海南川电池工厂正式投产，截至2019年3月底，公司动力电池已经拥有30Gwh的产能，根据规划，预计2020年达到50Gwh产能。
2018年以来，随着比亚迪经营策略调整，加快对外开放供销体系。其与重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)于2018年7月签订电池合资合作框架协定，将合资建立年产10GWh的电池工厂，为长安汽车供应动力电池。在此基础上，公司也就动力电池外供方面与其他厂商进行进一步的合作。
