新能源汽车的快速发展，对锂电池提出了什么发展需求？

　　成都雅俊新能源汽车科技股份有限公司储能部副部长陈柯宇指出，新能源汽车动力电池在使用过程中面临电池价格偏高、充电时间过长、续航里程较短、环境通用性较差，使用寿命短等问题。因此，新能源汽车对锂电池提出了新的发展需求：

　　一是提高高温、低温、充电、放电的一致性。

　　二是通过电池设计以及材料改进实现高充电倍率。

　　三是提高能量密度，主要通过基于现有高容量材料体系、优化电极结构、提高活性物质负载量；应用新型材料体系、提高电池工作电压；优化新型材料体系，使用新型电池结构等途径来实现。

　　四是提高安全性，特别是在极端条件下的安全性。五是降低成本。六是注重电池二次回收利用。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，未来五年，新能源汽车用锂离子电池市场年平均增长率在50%左右。锂离子电池技术进步，主要来自关键电池材料创新研究与应用进展，通过新材料的开发进一步提高电池性能，提高质量、降低成本、改善安全性。

　　刘彥龙指出，锂离子电池电解液和隔膜对提升电池性能与安全越来越凸显出重要性，电解液添加剂和隔膜涂层是配合锂离子电池提升电压（提升能量密度）、维持寿命和保障安全的重要措施。在电池电解液领域，应重点围绕着功能电解液展开，对添加剂的选择是当今电解液研究发展的焦点所在。

　　尤其以新型电解质体系（含溶剂、溶质与添加剂）、适用于高镍NCM动力电池的功能电解质（含添加剂）、适用于储能电池中的电解质（特别包含添加剂）、低温型电解质、高温型（150摄氏度）与阻燃型电解质为重点。

　　涂覆（或复合）隔膜则是当今隔膜应用发展的焦点所在，隔膜表面采用涂覆层，一是可以提高隔膜的热稳定性；二是可以提高隔膜对电解液的浸润性，有利于电池内阻降低、放电功率提升；三是涂覆可阻止或降低隔膜氧化，有利于配合高电压正极的操作以及延长电池循环寿命等。