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    国内电动汽车用动力锂电池应走磷酸铁锂道路

    钜大LARGE  |  点击量：819次  |  2019年06月15日  

    近日，中科院物理所研究员黄学杰表示，国内电动汽车用动力锂电池走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题。


    磷酸铁锂材料在能量密度方面，2010年是130Wh/kg，目前达到150-160Wh/kg。


    而特斯拉(Tesla)汽车起火后的火势比较严重，与其动力电池所采用的材料有关。其采用的是镍钴铝三元材料的18650电池，该三元材料在180摄氏度以上会出现自加热，起火后很难控制。磷酸铁锂材料到了250摄氏度以上，才会出现自加热现象。


    目前主要的锂电池正极材料包括磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料、尖晶石锰酸锂等


    上一篇：水作为电解液中一种痕量组分，对锂离子电池SEI膜的形成和电池性能有一定的影响

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