为什么汽车蓄电池大多是铅酸的？

作为汽车的启动电源，铅酸蓄电池一直在该领域占据着统治地位。所以就有人疑惑，可以把铅酸蓄电池换成锂电池吗？其实从技术层面上来说，锂离子电池设计成启动电源是可行的，而且国外也有公司做过了。但是目前来看还是铅酸蓄电池更适合现在的情况，原因待小编细细道来。

电池性能

相比铅酸蓄电池，锂电池的低温性能和大电流性能更弱，这对于启动电源来说是绝对不利的。铅酸蓄电池的放电性能应付更多的恶劣环境，锂电池在低温地区就施展不开了。除了低温，在夏天暴晒状况下，发动机舱六七十度的高温也能轻易让锂电子报废。在大电流性能方面，汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上，锂电池在高倍率下性能会迅速下降。

技术成本

作为能否推广的决定性因素，铅酸蓄电池比锂电池成本低。同样容量，铅酸电池技术发展成熟，电极材料、电解液、装配环境要求低，以致于成本降低，而锂电池工艺制备复杂，要控制防尘要求、相对湿度、精度，这样算下来成本要比铅酸蓄电池贵3倍以上。

安全程度

启动电源瞬间释放的热量让汽车会处于一个危险的境地，在“电池性能”里也提过，锂电池在高温下容易报废起火。铅酸电池大电流性能好，在发生危险时材料不易燃。锂电池用石墨作为材料，易燃性肯定是高的。

电池寿命

如果锂电池安全躲过了夏季的高温和冬季低温的“折磨”，但是如果你需要经常用车的话，锂电池就会被动长期处于满电状态。而锂电池本身就不适合长期处于满电状态，否则就影响电池寿命。