钜大LARGE | 点击量：547次 | 2019年06月21日
电动车再次自燃爆炸，工信部启动新能源汽车安全排查
随着市面上新能源汽车产品的增加，起火自燃及质量问题也越来越多，安全问题逐渐成为多方关注的焦点。
粗略统计，6月份至少发生3起新能源汽车自燃事故，继武汉蔚来电动车起火自燃后，又有两台新能源汽车发生自燃爆炸。
6月15日，重庆两江新区汽博中心内，一台新能源轿车在充电时爆炸自燃，现场事故车辆燃起熊熊烈火，最终烧毁只剩下铁架子。
6月18日，一物流园区内发生新能源汽车起火爆燃事故。从网友提供的视频中了解到，该爆燃事故与4月份上海特斯拉自燃事故十分相似，先是车辆底盘位置产生大量浓烟，随后突然起火爆炸。
从多起新能源汽车自燃案例中可了解到，一旦锂电池发生燃烧，火势发展极快，在短时间内灭火十分困难，算是比较严重及损失较大的事故了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
有电池研究领域的专家分析，新能源汽车自燃火灾可能系电池系统失效所致，“电池可能因为长期使用而老化，老化过程中出现内短路。这种情况下，电池会逐渐发热，当超过一定温度范围，电池可能起火。还可能是因为电池管理控制器失效，电池持续放电，造成电池失效”。专家还指出，如果电池过充也可能导致电池失效，同样有安全风险。
不少网友对新能源的安全性表示担忧：电动车就像炸弹，以后停车要远离电动车。
不过，在从事新能源汽车生产销售的企业负责人来看，他们不认为新能源汽车是“威胁”。
蔚来汽车董事长李斌接受媒体访问时表示：“电池自燃只是一个概率事件，电动车的起火概率并不比燃油车的高。”小鹏汽车董事长何小鹏也公开说过，电动和氢能源都会不断提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都习以为常。
特斯拉CEO马斯克还针对舆论发表过自己的看法，他表示，“每年有超过100万台汽油车发生火灾，导致数千人死亡，但没有一场像特斯拉汽车起火一样成为头条，为什么（媒体）要搞双重标准？这问题太真实了。”
6月17日工信部发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知，要求各车企开展新能源汽车安全隐患排查工作，并如实上报相关情况，否则将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。
同时要求企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
此前，国内的新能源汽车经历了高速发展时期，如今补贴政策不断退坡，加之外资车企在新能源领域的布局，具备先发优势的自主新能源车企即将面临激烈的竞争和挑战。在这个特殊的节点，多起自燃事故集中发生，让公众对新能源汽车的安全隐患问题产生怀疑，如果不能很好地解决，有可能会颠覆当前行业在电动汽车方面取得的大好形势。
