特斯拉正在开发电池回收系统，解决社会对电池处理的焦虑

电动汽车是否比燃油车环保的问题，一直被讨论了好多年，直到2019年初这种声音才慢慢的少了起来，因为大家已经接受了汽车电动化已经成为不可逆的大趋势，但这并不代表他们认可了电动汽车相对环保的说法。

电动汽车是否环保

大家质疑的焦点有两个：

一、能源是否更环保

如果电动汽车所有电能都来自传统的火电厂，那就只算是对环境破坏或污染的转移了。如果再算上，发电、输电、充放电的能量损耗，很多人可能认为电动汽车反而更浪费（其实不是这样的）。这个问题只能交给发电侧解决，@不看车相信，随着光伏发电、风能发电等清洁能源的开发和普及，能源环保的问题很快就不再会是大家关注的焦点了。

二、报废电池是否会造成更大污染

汽车电池污染的问题，是电动汽车制造商必须面对和解决的。然而，现在很多公司的做法是在汽车电池报废后回收用作储能电池，这样的做法有点儿避重就轻，并没有给出一个电池寿命终结后的解决方案，更像是一个踢皮球的做法。把汽车公司的问题，踢给了储能公司，很不负责任。目前宝马、雷诺、现代都是这么做的。

特斯拉电池回收系统

现在特斯拉公司给出了自己的解决方案：正在开发电池回收系统，报废电池会回收提纯再用于制造新的汽车电池。特斯拉表示，报废电池回收再利用的成本比购买和运输新材料要低很多，这将明显地降低公司成本。

在昨天的“影响报告”中，特斯拉谈到了回收电池的想法：“化石燃料和锂电池作为能源的一种重要区别是化石燃料只能提取和使用一次，而锂电池中的材料可以回收再利用。当石油从地下抽出、提炼、燃烧后，会产生大量的有害物质，而这些物质无法回收再利用。相比之下，电池材料可以反复回收再利用。”

特斯拉表示，由于目前还没有到特斯拉汽车电池大量报废期，因此，目前他们主要是和第三方回收商合作。特斯拉和回收商一起处理电池废料和报废电池，以回收有价值的金属。回收商和特斯拉合作，确保负责任地处理电池中没有回收价值和无法回收的材料。但这只是临时解决方案。

特斯拉宣称，他们正在内华达州的超级工厂Gigafactory1开发一种独特的电池回收系统，该系统将用于处理电池制造废料和报废电池。该系统将使锂、钴、铜、铝等电池中使用的金属得到最大化回收，并用于新电池的生产制造。

值得注意的是，特斯拉联合创始人兼首席技术官JBStraubel两年前创办了一家材料回收公司，很可能与特斯拉有关。