选纯电车三大参考因素【钜大锂电】

一直以来，纯电动车无论是对于新能源车企和还是消费者，都有不同程度的焦虑存在。纯电动车充电是一个问题，存电是另一个问题，解决一个都会迈上大台阶。从车企角度来说，他们希望电动汽车能快速被市场接受，使产品有更好的销量；而站在消费者角度，对电动车建立认知往往需要政策、车企、消费理念转变等多方力量的推动，尤其是对纯电车续航里程、电池品质和售后保修保养等方面的疑虑，更是大家放心不下的几个关键因素。

而入手了纯电车的车主们在具体的驾驶过程中所获得的用车体验最直接，他们是最有发言权的。为此，笔者和几个小伙伴们专门在本市的充电站对纯电车主们做了一次实地采访，他们对纯电车的使用大致意见主要集中在以下几点。

排在第一位的是纯电车的续航里程。目前在用的纯电车型中续航里程排行如下表：

续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动汽车跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。

纯电车主们最关注的因素排在第二位的是充电时间。排除驾驶习惯，一般车型的续航都在300-400公里，但在实际驾驶过程中，这些数据都会缩水，所以频繁充电成了车主们在用车过程中比较挠头的一大问题。所以，在充电频次不能改变的情况下，每次的充电时间若能缩短，这也将大大改善车主们的用车烦恼。为此，我们也整理出了纯电车型的充电时间排行：

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池８０％容量，慢充指交流充电，充电过程需６小时－８小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。

车主们关心的第三个因素是纯电车的电池保养。纯电车的使用寿命关键看电池的使用寿命，所以，笔者为车主们总结了一些电池使用秘诀。

受气温影响，冬季电动汽车跑不远，电池储存的电量会降低至少30%，更严重的甚至会下降50%。电动车电池最佳的充电温度是25℃，所以，冬天有条件的车主尽量选择地下停车场！

不可忽视的还有车主的充电习惯，每次出发前，提前给爱车充电一小时，充分给电池预热。懒的预热的朋友们，说不定这一点电量就会导致你回不了家。所以冬季你的充电习惯得改改，可以不用晚上充电。车辆刚行驶完的时候，电池的状态是最佳的，此时就给它充电，效果是最好的。

还有驾驶习惯，谁的爱车谁心疼。可能有些车主会觉得电动车扭矩大，响应快，加速好，经常在马路上大脚"电门"，各种超车。在冬天，这种恶习赶紧收一收吧。起步加速要柔和，能匀速的时候就匀速。正确的驾驶习惯能有效地提升车辆的续航能力，对你对车都好。最后是操作习惯，尤其是空调。电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也是比较温暖的。而电动车就不一样了，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样绝对不利于你的续航。