钜大LARGE | 点击量：1136次 | 2019年06月27日
21700电池有何奇特之处
早在2017年头的出资者见面会上，特斯拉宣告与松下联合研发的新式21700电芯开始量产，特斯拉称这款电池将在Gigafactory超级电池工厂出产，并着重这是目前可量产的圆柱电芯中能量密度最高且本钱最低的产品。随后，国内的企业纷纷涌入21700的大军：
6月28日，亿纬锂能宣告其21700电池成品在湖北金泉下线，2019年正式投放商场；
7月3日，智慧动力正式发布其21700电池出产计划，智慧动力将新建6条21700产品出产线；
7月20日，苏州力神年产4GWh21700动力电池项目正式宣告投产。
出于电池资料功能的约束，经过添加体积来提高能量密度成为企业重点考虑的对象；但是，圆柱电池的物理尺度添加一起也会下降循环寿数、倍率和安全性；尽管关于出产18650电池到企业来说，产线通用出产变更本钱较低，但一味的增大电池尺度并不是长久之计。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
21700有何奇特之处
从18650到21700圆柱电池真的越大越好吗？
21700与18650电池最直观的差异便是尺度变大了。
由于电池资料功能的约束，经过添加体积来提高能量密度成为企业重点考虑的对象。我国明确提出要在2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg，动力电池体系能量密度到达260Wh/kg；2025年动力电池体系能量密度要到达350Wh/kg。动力锂电池继续提高的能量密度要求势必继续助推动力锂电池类型的革新。
今年头特斯拉披露的信息来看，在现有条件下，其出产的21700电池体系的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池体系的250Wh/kg约提高20%。
电池单体电池容量的提高意味着平等能量下所需电芯的数量削减约1/3，如此以来下降了体系管理难度、简化金属结构件等配件数量，尽管单个电芯的分量和本钱提高了，但是电池体系PACK的分量和本钱却得到了下降。
电池真的越大越好吗？
“大号”电池是物理性与经济性综合均衡的成果。
有研究人员称，圆柱电池的物理尺度添加不止提高能量密度，一起会下降循环寿数和倍率等功能。
据测算，容量每提高10%，电池循环寿数大约会下降20%；充放电倍率下降30~40%；一起电池会有20%左右的温升。如继续增大尺度大话，就将面对献身安全性所带来的危险，这便是为什么26500、32650圆柱电池等未能规模化占据动力电池干流商场的原因。
7月12日，国家质量监督查验检疫总局、国家标准化管理委员会同意了电动汽车用动力电池相关标准3项，其中就包含GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺度》，将于2018年2月1日实施。
但是，按照2016年10月征求意见稿中的尺度要求，21700电池并不在此标准之内。因而，为了规范商场秩序，还需要关部分需要对标准文件进行相应的修订。
关于21700，国内企业怎么看
目前为止，国内的亿纬锂能、智慧动力和苏州力神都现已布局21700电池产品。
苏州力神表示，在刚刚结束的项目发布会上，包含北汽常州、南京金龙、东风特汽、陕西重汽、江苏卡威、江森自控在内的10家国内外整车企业与力神公司签署战略合作意向书，意向采购金额超过50亿元。看来国内商场对仍是比较承受这种技能突破的。
现阶段，国内电池企业产线基本以18650圆柱为主，产线改造主要涉及中后段的分切、卷绕、装配、化成等环节，针对半自动线的模具调整费用较低。
电池厂商由原来的干流18650转型到21700较为便当，不会投入太高的设备技改费用及新增设备出资，计未来21700电池将可能会迎来增长期。
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