钜大LARGE | 点击量：1377次 | 2019年06月28日
中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛召开
在动力电池技术进步和电动汽车市场逐步成熟的背景下，近年来，市场对动力电池已从追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本、可回收的方向发展。动力电池安全是电池技术革命性突破的第一重点，也是电动汽车性能提升的第一关键。
如何在保障安全的前提下，进行成本控制，实现规模经济是下一阶段全球各动力电池企业竞争的焦点，而动力电池回收不仅是解决环境污染问题的需要，也被认为是动力电池领域下一阶段投资的蓝海，随着回收市场的逐步成熟，动力电池回收将会是企业降低成本，增加收益的重要业务方向。
为推动产业健康高效发展，6月23日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。
来自国内外锂电产业界顶尖专家、学者和企业家们欢聚一堂，围绕“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”开展了广泛深入的讨论，探讨下一阶段如何保障动力电池全生命周期的安全性、动力电池企业如何获得成本竞争优势以及如何构建成熟的动力电池回收利用体系。
青海省人民政府副省长王黎明在致辞中表示，青海拥有得天独厚的盐湖锂资源，已探明的锂资源储量占全球储量的三分之一以上，占全国储量的百分之八十以上，近年来青海省着力打造千亿锂电产业，初步构建了从盐湖资源-碳酸锂正负极材料-锂电池组件-储能和动力电池及配套设备等较为完整的产业体系，锂电产业已经成为青海战略性新兴产业的新增长极，成为青海绿色、低碳、循环发展的靓丽名片。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
全球锂电行业、企业在锂电池材料技术和制造技术等方面发展迅猛，如何更高效的提升锂电产业发展水平，实现跨越式发展，也已成为制约锂电产业更快更好发展的重要课题。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高进行了主旨演讲，介绍了动力电池安全防控的研究进展。他表示，当前安全事故是新能源汽车发展的致命隐患，而动力电池热失控是新能源汽车安全事故的本质。
通过对动力电池热失控热-机-电耦合机制的深度研究，发现在热失控诱因、发生和蔓延的三个过程中，电池充电析锂、电池内短路、单体电池热失控和电池系统热蔓延是导致安全问题产生的根本原因，并利用快充控制、电池管理、热设计和热管理等方法实现对动力电池热失控的主动安全防控。
未来锂离子电池能量密度会继续提高，对电池安全防控技术的要求会越来越高，产业界应当着力解决锂离子电池安全问题，研发出更加安全的动力电池，保障电动汽车产业能够顺利发展。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布课题报告《让动力电池流动起来：动力电池全生命周期资产运营管理》，他指出以动力电池为核心组件的汽车电动化催生了多种产业生态，动力电池全生命周期资产运营管理对新模式和循环经济体系的构建至关重要。
监测、评估、利用、再生和创新金融模式是完善其全生命周期循环体系的关键，我国动力电池运营体系已经初步构建，并在全球范围处于领先地位。但是全生命周期各环节依旧面临政策、标准、产业和市场等诸多，需要在政用产学研各方面加速完善。
他表示，课题报告属于阶段性研究成果，产业还处于发展和完善阶段，百人会将根据产业变化形势持续跟踪、修正研究内容。
美国麻省理工学院教授、CamxPower总裁KenanSahin针对“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”做了主题演讲，他指出低成本电池是电动汽车可持续增长的关键，保障电动汽车的安全需要在材料、系统等多层面融合多种学科和技术，从全生命周期考虑动力电池的维修保养、多层级利用和回收是实现其经济价值的重要途径。
德凯集团执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧就“用安全缔造动力电池技术创新”主题进行演讲，他对电动汽车发展的背景、安全的重要性及保障安全的措施进行了介绍。他表示，消费者对电动车的兴趣正在增长，保证电动汽车的安全是消费者关注的重点之一，电动汽车和动力电池安全不仅要关注设计层面，也要重视检测和验证对安全的保障作用。
天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举就“对电动汽车电池未来发展方向”发表了演讲，他认为至少未来10年以内，锂离子电池仍是电动汽车动力的主要解决方案，在提升电池能量密度的同时也要在设计和制造环节保证电池的高安全性，并且退役电池回收利用也是市场和政策的紧迫需求。
惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、首席技术官袁中直就“叠片技术是动力电池重要发展方向”发表了演讲，他表示叠片方式正在发生革命性的变化，在当前及下一代动力电池的技术路线图下，与导热和导电均匀、高生产速度、低成本等完美结合的新一代叠片技术将是重点发展方向。
铁塔能源有限公司副总经理孔庆西针对“退役动力电池回收与利用”发表演讲，他认为锂电池相比传统铅酸蓄电池在能量密度、循环寿命和环保方面都具有优势，随着2019年起动力电池退役量爆发式增长，合理的梯次利用是解决新能源汽车发展后顾之忧的关键，也是解决新能源汽车成本居高不下的重要手段，而小容量、分布式的基站备电，无论从安全性还是经济性来讲，都是动力电池梯次利用的最佳场景。
高层论坛之后，本次会议还安排了一场圆桌会议，由中国科学研究院物理所研究员黄学杰担任主持，合肥国轩高科材料有限公司董事长杨续来、多氟多新能源科技有限公司董事长李云峰、蜂巢能源科技有限公司副总经理马忠龙、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤、北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇进行了引导发言。
就我国动力电池企业发展方向、动力电池全生命周期成本分析、动力电池安全性问题、前瞻的电池材料体系技术路线、梯次利用核心技术和原则、资源再生新技术和行业困境、生产装备智能化升级路径等内容进行了演讲，并对动力电池研发、生产、回收等环节提出了相关建议。
在自由讨论环节，与会嘉宾进行了热烈讨论，就如何完善动力电池全生命周期安全，降低电池和整车成本以及构建监测、评估和梯次回收体系发表观点。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟表示，动力电池在新能源汽车多元技术发展阶段扮演重要角色，也是能够与传统燃油车在成本方面具有可比性的关键。动力电池能不能发挥综合效益，不仅与技术创新有关，完善的政策和标准也至关重要。在发展过程中，需要构建综合创新和保障体系，推动新能源汽车和动力电池产业的健康快速发展。
