钜大LARGE | 点击量:861次 | 2019年06月28日
日本电池技术领先,还为特斯拉提供电池!
虽说目前市面上的汽车还是以传统燃油车为主,但大家也知道燃油车存在不少弊病,因此现在人们会更多关注新能源汽车产业的发展。其实现在有很多新能源汽车都发展得不错,相对于氢能源和其它各种新能源车型相比,目前最常见的还是电动车。
不知道大家有没有发现,现在很多国家都开始积极推动以电动车为主的新能源汽车产业不断发展,但是一直走在汽车制造业前端的日本,明明拥有领先全球车企的电池制造技术,甚至还为电动车“领导者”特斯拉提供汽车电池,可是自家却很少有电动车产品的出现,这究竟是怎么回事呢?
在日本似乎很少见到电动车的身影,不少日系车企也很少会打造电动汽车产品,不少朋友对此都感到非常奇怪,既然日本拥有这么强大的实力,为何自己却不造电动汽车呢?其实这跟日本人的造车观念是有很大关系的,像是在欧美地区造车会比较激进,但日系车基本上都是稳扎稳打的。
在发展新能源汽车产业时,也能很好看出这种区别。别看日本在电动车领域似乎没啥动静,但其实人家做的准备可不少,像汽车电池制造方面不输给任何一个国家,既然已经掌握了最核心的技术,那要打造辆电动车出来也并非不可能。只是现在日本人似乎更看中混动版车型的发展。
现在日本不论在油电混动车型还是插电混动车型,都有非常不错的发展,像卡罗拉双擎、雷凌双擎和雅阁·锐·混动等等,都是现下很热销的产品。其实就目前发展情况来看,电动车要想在短时间取代燃油车几乎是不可能的,而混动版车型作为过渡产品,会在很长一段时间里受到消费者喜欢。大家对此怎么看呢?
充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
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