锂电池业务营收11.42亿 中航锂电开启2019规划

中国储能网讯：近日，中航锂电母公司成飞集成（002190）发布2018年财报，报告期内，公司实现营收21.45亿元，同比上升10.5%。在锂电池、汽车模具及零部件以及数控加工三大主业中，锂电池业务收入11.42亿元，同比上升22%，占比总营收的53%，主要系新能源乘用车订单大幅增加。

成飞集成在公告中称，新能源汽车行业正处于高速成长期。主要体现在：

政策方面，双积分交易制度初步建立，将接力补贴政策，保障行业可持续发展；在该阶段，直接补贴政策支持逐步退出，驱动行业进一步发展的关键在于产业成熟度和技术进步所带来的新能源乘用车的“爆款”和商用车的经济型。

市场方面，车企在加大电动平台建设和新车规划，越来越多满足消费者真实需求的产品将投放市场。预计新能源汽车行业未来几年将进入高速发展阶段。

基于此，子公司中航锂电将大力发展乘用车市场，聚焦重点客户，适时向上下游产业布局，持续提高其在新能源行业的市场占有率。

这与中航锂电新任掌门人——刘静瑜董事长在2018年高工锂电年会上透露的战略调整相一致。彼时，她明确表示，未来中航锂电将围绕动力电池、储能和特种三个市场聚焦，“在这三个市场里，我们再选择‘聚焦’产品，砍掉了很多产品线，以聚焦服务我们的目标客户，对目标客户的要求要深度理解。”

成飞集成也在年报中披露，子公司中航锂电成功开发乘用车三元产品的正负极材料与粘性隔膜，掌握粘性隔膜核心技术，实现了仿真技术在电性能、热管理等技术领域全面支持各类产品的研发功能，提升了产品性能和BOM成本的竞争力，缩短了产品制程周期，实现了首款乘用车电池和模组设计定型并量产交付，为公司进入乘用车市场做好了技术储备。

今年2月末，刘静瑜就带领团队前往广汽新能源拜访，双方团队在技术、产品规划、商务等方面进行深入研究和探讨，双方技术人员对合作项目在细节上进行了讨论确认。

中航锂电的战略调整直接体现在其今年1月份配套主机厂的装机量上。根据高工产研锂电研究所（GGII）数据，中航锂电今年1月份共计装机1400台长安汽车，装机总电量达到73584KWh。在其1月份总装机量中占比高达98%。

储能上，中航锂电也动作频频。2018年，中航锂电就拿下了平高集团的40套储能电池项目。而在2019年电网侧储能、集装箱储能等再度规模释放前提下，预计中航锂电也将继续发力。

为跟上公司快速调整的战略思路，中航锂电砍掉很多产品线的同时，也在聚焦、升级、扩大优势产品产能。截止到2018年年底，中航锂电动力电池现有产能5GWh，洛阳和常州基地分别占据2.5GWh。其中，江苏二期6GWh项目将于今年内建成投产，预计2019年动力电池总产能将增至11GWh。

目前处于重组调整期的中航锂电备受瞩目。尽管当下业界均看好软包，但方形仍然是占据装机半壁江山的电池类型。中航锂电是国内方形电池的老牌“劲旅”，有着自己的技术沉淀。经历过2018年的一轮“洗牌”，国内能够在技术、资金、背景等综合实力方面一较高下的动力电池企业不多了。中航锂电2019年三大聚焦业务的实际开展情况将决定其未来在动力电池市场的地位。