钜大LARGE | 点击量：998次 | 2019年07月23日
保护行人安全 奔驰让电动车“发声”
电动汽车在低速行驶的过程中非常安静，会给路上的行人带来威胁，尤其是那些具有视觉障碍的行人。据外媒报道，根据欧盟新规定，自2019年7月1日起，所有电动汽车都必须安装警报声音装置。
根据规定，最新的混合动力、电力和燃料电池车辆（包括卡车和巴士）都必须安装声学车辆警报系统（AVAS），从而对其他道路使用者提供保护。欧盟强制规定，当车速在20公里/小时以下时，车辆必须要发出声音警报。规定详细描述了了车辆何时需要发出警报声音，以及何时不需要发出声音，还包括车辆警报的最大和最小音量，以及应该使用哪些发声原件。
为了满足这项规定和其它监管要求，位于德国辛德芬根的梅赛德斯奔驰技术中心（MTC）的声学专家正在努力让电动化车型在低速行驶时发出警报声音。他们在声音测试设施中使用了特殊的麦克风，从而为每个电动化车型开发单独配置的电子合成声音。
工作人员进行了模拟、测试、评估和细节改进等工作，从而做出完美的警报声音。在之后的试驾过程中，车上坐着一位听觉十分敏感的乘客：这是一个特制的人造头，它能够敏锐地察觉并记录下最轻微的噪音，并且相当接近人类听觉。
梅赛德斯奔驰的AVAS声音在欧盟、日本和中国存在差别，而美国对于声音标准还有其他一些要求，例如音量的大小。另外，静止的车辆在齿轮啮合时就需要立刻发出声音，在随后的起步过程中音量需要逐渐增强，直到车辆达到30公里/小时时停止发声。几乎所有国家都禁止消费者私自关闭AVAS系统。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
