电动汽车能够节省新建储能设施成本

　　有朝一日，电动汽车不只减少废气排放污染，还能当作节省储能设施建造成本的移动电源?美国劳伦斯伯克利国家实验室研究人员以加州为案例计算，如果使用电动汽车来代替部分静态电力存储设备(如电网)，可以节省近几十亿美元的建造投资额。

　　研究以美国加州为案例分析，该州于发展再生能源方面野心勃勃，比如强制 2025 年前要采用 150 万辆零排放汽车(plug-in electric vehicles，PEV)，2020 年前电网电力来源有 33%需来自再生能源且 2030 年前提高至 50%。

　　论文主要作者 Jonathan Coignard 将焦点放在大规模再生能源电网布署和能源间歇性问题，以及电动汽车如何缓解上述问题。利用加州独立系统营运商(California Independent System Operator，CAISO)净电网负载预测，研究人员量化了电动汽车数量增加后会如何影响电网负载的 3 种情景：

　　如果电动车以不受控的方式充电。

　　电网向电动汽车单向输出(V1G)能量。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　电网与电动汽车双向输出(V2G)能量，即电动汽车能够将电力回充电网。

　　研究结果发现，如果使用电动汽车来代替静态能源储存设施，将能节省新建储能设备几十亿美元资金，这笔钱将可重新用在加速部署电动汽车网络。