宝能造车再进一步 涉足动力电池

宝能集团新能源汽车布局开始向动力电池领域延伸。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司(鸿鹏新能源)注册成立，注册资本30亿元。

深圳市市场监督管理局公开信息显示，宝能集团认缴金额29.7亿元，占股比99%，宝能集团控股企业深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元，持股1%。

鸿鹏新能源的经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力电池的技术研发；超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的技术开发、销售及技术服务；投资新能源产业;锂电池及相关产品的技术服务、性能测试及技术咨询。超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的生产。

宝能集团自2017年起着手布局新能源汽车领域。

2017年10月，宝能集团与杭州富阳区政府、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，三方就年产30万辆新能源汽车项目、新天地产城综合体项目达成落户意向。拟由宝能集团投资建设，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。

2017年12月，宝能集团66.3亿收购观致汽车51%股权，控股观致汽车。同月，宝能集团在广州投资的300亿新能源汽车产业园动工，该产业园首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。

今年8月，宝能集团成立宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司。10月16日，宝能集团又和江苏省昆山市签署系列投资合作协议，涉及新能源汽车等六大高端制造项目。

并从昆明、杭州，再到广州和西安，前后斥资600亿元兴建生产基地，涵盖研发、整车和零部件、新能源、后市场等领域。其中，在开工建设西安生产基地的同时，投资400亿元的宝能汽车创新研究院也举行了揭牌仪式。

据介绍，宝能汽车创新研究院定位为宝能汽车北方研发总部，以新能源汽车为核心，围绕新能源整车、汽车零部件、智能网联技术、轻量化技术等方向，开展技术应用研究和集成，致力打造国际新能源汽车创新技术研发高地。

宝能集团认为，新能源和智能化是汽车产业发展的新趋势。在自主品牌崛起，国家政策加持的背景下，国内的新能源汽车正在爆发式增长。宝能的策略是要坚定的抓住“风口”，打造“民族品牌”。

不过，从乐视汽车的惨淡经营和众造车新势力“交付难”，似乎能让人一窥“跨界造车”之难。即使资本雄厚的宝能集团也有它造车的“不易”。

“对于宝能来说，布局新能源汽车的风险来自两方面，一方面是投资的风险，另一方面是业务经营层面的风险。”一位就职于“四大”会计事务所、从事汽车产业研究的证券分析人士说。

据该人士介绍，作为投资方，宝能首先要面对的可能是投资风险的分散，为了“不把鸡蛋放在同一个篮子里”，宝能在每个项目落地时，都不单只是引进整车厂，而是尽量延伸产业链，囊括上下游。

从宝能集团成立电池技术公司的举动可见，宝能集团在着手化解“把鸡蛋放在一个篮子里”的风险，开始向动力电池领域延伸。

值得一提的是，宝能集团旗下的几家上市公司都在汽车零部件方面有较高的技术水平。其中，韶能股份是一家拥有生产汽车变速器零部件及总成的子公司；而中炬高新不仅拥有专业生产汽车精密锻件，还与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司，主要从事镍镉、镍氢系列电池产品，有着新能源汽车电池的核心技术。它们或将对新成立的鸿鹏新能源在电池技术和业务开展方面有非常大帮助。