上半年软包电池装机量top10

上半年软包电池top10企业：孚能、多氟多、卡耐、捷威、桑顿、河南锂动、宁德时代、盟固利、微宏和万向。

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）

随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。起点研究院（SPIR）数据显示，今年上半年动力电池总装机量为30.03GWh，同比增长了92.9%，其中软包电池装机量为2.62GWh，占比8.7%。

据起点锂电大数据统计，上半年实现软包电池装机的企业共有20家，排名前十的企业分别是孚能、多氟多、卡耐、捷威、桑顿、河南锂动、宁德时代、盟固利、微宏和万向，10家企业合计装机量2.42GWh，占整体的比重为92.6%。

从技术路线来看，三元软包电池装机量为2125.9MWh、占比81.2%，锰酸锂软包为244.4MWh、占比9.3%，磷酸铁锂为61.7MWh、占比2.4%，多元复合锂等其他类型占比7.1%。

从车辆类型来看，乘用车电池装机量为2196.5MWh、占比83.9%，客车电池装机量为237.1MWh、占比9.1%，专用车电池装机量为184.6MWh、占比7%。

具体如下所示：

No1.孚能

今年上半年孚能软包动力电池总装机量为551.1MWh，市场占有率21.0%，电池技术路线为三元，主要为长城、北汽新能源、江西昌河、云南瑞丽、北汽、江铃汽车等提供配套，全部为乘用车。

在起点研究院（SPIR）发布的“2018-2019中国锂电池动力软包竞争力排名榜”中，孚能在技术实力、市场能力以及成长能力方面综合排名第一。

目前，孚能在赣州、北京顺义和镇江建有生产基地，赣州基地全部达产后产能达15GWh，北京基地全部达产后达8GWh，镇江基地全部达产后达20GWh，这意味着到2022年孚能总产能将超过43GWh。随着产能逐步释放，孚能软包龙头的地位将进一步稳固。

No2.多氟多

今年上半年，多氟多软包电池总装机量为394.2MWh，市场占有率为15.1%，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、兰州知豆、四川野马等提供配套，车型为乘用车和专用车。

据行业人士透露，多氟多近期正在与国内某知名汽车品牌密切接触，有望发展新的下游客户，再度实现装机量提升。

目前，多氟多锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。

No3.卡耐

今年上半年，卡耐软包电池装机量为315.9MWh，市场占有率为12.1%，电池技术路线为三元，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套，车型为乘用车和专用车。

在起点研究院（SPIR）发布的“2018-2019中国锂电池动力软包竞争力排名榜”中，卡耐在技术实力、市场能力以及成长能力方面综合排名第三位。

目前卡耐新能源在上海、南昌、柳州、南京已有四大基地，未来还将拓展一个形成五大基地，规划未来三年产能将达到15GWh。

No4.捷威

今年上半年，捷威软包电池装机量为276.2MWh，市场占有率为10.5%，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源提供配套，车型为乘用车。

在起点研究院（SPIR）发布的“2018-2019中国锂电池动力软包竞争力排名榜”中，捷威在技术实力、市场能力以及成长能力方面综合排名第二位。

目前捷威天津基地拥有1.5GWh产能，盐城基地10GWh产能在建，其中一期2.5GWh已经投产，此外，嘉兴基地20GWh产能也已于今年上半年开工建设。

No5.桑顿

今年上半年，桑顿软包电池装机量为217.6MWh，市场占有率8.3%，电池技术路线为三元，主要为东南汽车、重庆瑞驰、猎豹汽车、东风小康、合加新能源等提供配套，车型为乘用车和专用车。

目前桑顿并具备年产9GWh的产能规模，5月31日，桑顿又对外发布招标公告，拟新建8GWh的软包电芯生产线。

No6.河南锂动

今年上半年，河南锂动软包电池装机量为202.9 MWh，市场占有率7.7%，电池技术路线为三元，主要为东风、江西大乘、福建龙马等提供配套，车型为乘用车和专用车。

河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池，具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势，产品技术路线以三元电池为主，辅以磷酸铁锂。在产能方面，河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2GWh/年的产能规模。

No7.宁德时代

今年上半年，宁德时代软包电池装机量为183.5MWh，市场占有率为7.0%，电池技术路线为 三元，主要为东风汽车提供配套，车型为乘用车。

作为方形电池老大，宁德时代也早早开始布局软包电池，目前来看成效显着，已经跻身前十行列。产能方面，有业内人士透露，目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8GWh。

No8.盟固利

今年上半年，盟固利软包电池装机量为154MWh，市场占有率为5.9%，电池技术路线为锰酸锂，主要为北汽福田、中通、宇通、厦门金龙、上汽大通、长沙中联、安凯汽车等提供配套，车型为乘用车、客车和专用车。

去年10月17日，盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产，一期规划年产3GWh动力电池，二期的设计产能是5GWh，到2020年公司总产能将达到10GWh。

No9.微宏

今年上半年，微宏软包电池装机量为65.1MWh，市场占有率为2.5%，电池技术路线为锰酸锂 ，主要为浙江中车、中山顺达、金华青年、北汽福田、重庆力帆、宇通、飞驰等提供配套，车型为客车和乘用车。

微宏一期工程于2010年建成，经3次生产线扩改，2018年底已具备4GWh生产能力。目前公司已启动三期项目，分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目，预计新增产能11GWh。

No10.万向

今年上半年，万向软包电池装机量为63.7MWh，市场占有率为2.4%，电池技术路线为三元，主要为上汽、奇瑞、广西申龙、广汽、上汽通用等提供配套，车型为乘用车和客车。

截止2018年底，万向一二三共拥有6GWh的产能，2019年年底预计将拓展到10GWh。目前，万向创新聚能城正式启动，预计2020年初将新增17GWh以上的产能，整个2平方公里电芯制造基地后续产能将达到80Gwh以上。

附：

2019年6月软包电池装机量top10

近年软包电池装机量top10

原标题:上半年软包电池装机量top10：孚能/多氟多/卡耐前三