康奈尔大学：电池几秒钟、甚至更快的时间内完成充电不再是梦想！

　　当前的许多电池，都采用了大同小异的阴阳双电极结构，中间采用了非导体隔离。不过现在，康奈尔大学的工程师们开发出了一种不同寻常的新结构，因其采用了相互交织的旋涡状结构、并且拥有瞬时充电的特性。这项新技术基于一套复杂的多孔形状——螺旋24面体（gyroid）——在此之前，它经常被用于制造“二维奇迹材料”石墨烯。

　　此外，新电池还采用了超薄碳膜（尽管还没法和石墨烯相提并论），借助了一种称作“嵌段共聚物”（blockco-polymer）的自组装工艺。

　　这种碳基螺旋24面体组成了电池的阳极，其中包含了数千个孔，每个孔大约有40nm宽。

　　这些气孔被涂上了大约10nm厚的分离层、接着加入硫阴极、最后用一种叫做PEDOT的导电聚合物来填充最后一部分空隙。

　　每个细孔都可以储存和传递能量，与微型电池很是类似。但通过将它们分散到螺旋体的巨大表面积上，新架构的能量密度，比传统电池设计要大得多。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　研究人员称，在实际操作中，这意味着电池可以在几秒钟、甚至更快的时间内完成充电！首席研究员UlrichWiesner表示：

　　这种三维结构，基本上消除了设备中的所有容积损耗。

　　更重要的是，相互渗透的领域缩小到了纳米尺度，所以我们才能指数般提升能量密度。

　　换言之，与传统电池结构相比，你可以在更短的时间内获得能量。

　　即便如此，新设计也不是没有缺陷。当电池在充放电时，硫会发生膨胀、而PEDOT部分不会。随着时间的推移，后者会逐渐发生损耗。Wiesner指出：

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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　　当硫膨胀的时候，这些微小的聚合物会被撕成碎片。当它再次收缩时，无法重新连接。这意味着3D电池的一部分无法再被利用到。

　　当前团队正在努力搞定这个问题，同时寻求一项关于概念验证的专利。有关这项研究的详情，已经发表在近日出版的《能源与环境科学》（Energy&EnvironmentScience）期刊上。